近日，福建首條全自動運行系統(tǒng)地鐵——福州地鐵4號線迎來項目施工新進展，4號線前錦車輛段工區(qū)首列地鐵工程車吊裝入軌，為后續(xù)電客車接車及調(diào)試打下堅實基礎(chǔ)，這也標志著該車輛段施工進入收尾階段。

“地鐵工程車主要用于地鐵列車的調(diào)車、救援、軌道線路或供電設(shè)備施工維修時的牽引作業(yè)、檢查線路故障等。”中交四航局五公司福州地鐵4號線項目經(jīng)理黃劍介紹，前錦車輛段位于倉山區(qū)城門鎮(zhèn)，總占地面積23.16萬平方米，建筑面積20.53萬平方米，蓋板開發(fā)面積17萬平方米，為帶上蓋物業(yè)開發(fā)半地下室結(jié)構(gòu)的車輛段基地。車輛段建成后，將承擔所有車輛接車、調(diào)試、維修保障工作。

地鐵4號線一期工程起于半洲站，終于帝封江站，線路全長約28.4公里，共設(shè)23座車站，全線均采用地下線敷設(shè)。作為福州主城區(qū)組合環(huán)東北半環(huán)的重要組成部分，地鐵4號線項目建設(shè)對拉開城市架構(gòu)、支持城市發(fā)展、促進會展中心片區(qū)發(fā)展具有重要意義。（福州日報記者 林榕昇）