已經撤出了中國的打車市場的Uber（優步）幾乎慢慢淡出了人們眼線，但是回到美國本土后，Uber對整個汽車行業還是有影響力的。今年早些時間Uber（優步）和沃爾沃已經宣布先投300萬美元試探下研發自動駕駛，最近，已經有二者合作的XC90測試車從匹茲堡開往舊金山。

沃爾沃提供最基礎的車輛還有自己的部分技術，而Uber自然也要充分發揮自己處理大數據的能力，自動駕駛的主要硬件和算法都是它來搞定，一些必要的傳感器直接放在車頂，反正這是測試車，隨便放哪兒都行。

其實除了和Uber合作外，沃爾沃自己也在獨立研發自動駕駛系統，并稱之為Drive Me，此前，已經在瑞典老家哥德堡做了多次路測，最多的時候，共投入了100臺車。

沃爾沃汽車公司產品規劃副總裁MårtenLevenstam說：自駕駕乘共享的承諾正在成為現實。對于Uber而言，共享更是它生存的根基。說到這兒，想想Uber撤出中國之后的國內打車市場，跟共享依舊幾乎全然無關，打車完完全全成為高端專車。