隨著2021自動駕駛“量產大年”一天天臨近，進入2017年各家企業研發自動駕駛的步伐明顯快了起來，其中一個顯著的變化是今年新造車勢力和傳統車企的協同合作趨勢更明顯了。過去幾個月，諸如百度、蔚來汽車、小鵬汽車等新造車勢力中的“活躍分子”，紛紛開展了多項重大戰略合作，以加快自動駕駛量產進程。一場“新舊勢力”的協同創新、聯合造車新格局正逐漸形成，并大有愈演愈烈之勢。

2017年6月29日，小鵬汽車與博世簽署戰略合作協議，雙方將在自動駕駛領域展開戰略合作，以加速推動小鵬汽車的自動駕駛功能向更高層級進化及落地投產。小鵬汽車聯合創始人、副總裁何濤，博世底盤控制系統中國區副總裁蔣京芳代表雙方簽約。

小鵬汽車作為一家成立于2014年的偏技術、偏研發的互聯網造車團隊，今年以來的進步格外引人注目。過去幾個月里，小鵬汽車不僅成功推動了百億智能汽車項目落地，還與海格通信、神州優車等達成戰略合作，加速自動駕駛量產進程。此次隨著博世的加入，將為小鵬汽車自動駕駛系統及平臺的升級提供有力的支持。目前，小鵬汽車打通全產業鏈的自動駕駛研發團隊已經形成，這將大大加快小鵬汽車自動駕駛功能投產落地。

博世作為全球第一大汽車技術及服務供應商，對自動駕駛的規劃由來已久。早在2010年，博世就公布了自動駕駛發展計劃，并開展自動駕駛相關研發。發展到現在，博世已在駕駛輔助、制動和轉向系統等多個領域實現落地投產。據博世底盤控制系統副總裁蔣京芳透露，目前已有10余款上市車型搭載了博世自動駕駛雷達和攝像頭等相關功能，接下來將會有30多個車企不下百款不同車型將搭載博世技術。除此之外，博世達到L2自動駕駛級別的車輛不久后也將在中國市場上市，且博世還將參與到百度的阿波羅計劃當中。

而小鵬汽車，在智能駕駛方面，目前已初步實現自動泊車、停車場環境低速自動駕駛以及低速跟隨的智能駕駛功能，就技術水平而言，處在Level 2.5級別。最新消息顯示，小鵬汽車正與整車廠合作小批量生產，已經完成產品準入的所有試驗，爭取在今年年底前實現產品小批量上市。