殲-10首飛，一個令人激動的日子

1998年3月23日是我國航空史上具有標志性的一天，也是宋文驄人生中最重要的一天。就在這一天，殲-10飛機在成都首飛成功。

就在試飛前夕，已經68歲的宋文驄深深為他的殲-10捏了把汗。國外第三代飛機無一例外都發生過墜機事故，這如同一個魔咒，籠罩在團隊每一個人的心頭。“這種飛機沒有不摔的，所以他當時壓力很大。”知情者回憶說。

宋文驄是個尊重科學甚至敬畏科學的人，他對急功近利、違背科學的做法非常反感，對于航空領域中的慘痛教訓也銘刻在心。在他主持殲-7C和殲-10戰機的研發過程中，飛了上萬個起落，但從未摔過飛機，也從未出過人員傷亡。這次，如何讓殲-10試飛成功，仍然是一道難解的方程式。殲-10戰斗機副總設計師戴川回憶，“宋老的方法就是反反復復、反反復復把工作做到位。”

首席試飛員雷強是試飛大隊最優秀的飛行員之一，這一天由他駕駛殲-10首飛。若此次試飛成功，那么，我國軍機研制史上，第一個由我國完全自行設計研制的第三代先進戰斗機將橫空出世。雷強明白，自己肩頭的膽子有多重！

雷強回憶說，首飛當日，天氣并不理想，能見度勉強達到5公里。由于緊張，他滿臉通紅，看起來像喝醉了酒，脈搏更是跳到了152次。然而，奇怪的是，當雷強深吸一口氣走進機艙啟動發動機以后，心里卻完全平靜了。殲-10猶如一道藍色閃電，從地面掠起，直擊長空！一項項試驗順利通過！

17分鐘后，雷強駕駛殲-10安全著陸，現場掌聲雷動。殲-10的成功，標志著我國自主研制先進戰機已經躋身于世界航空先進行列。

看到殲-10首飛成功，宋文驄忍不住淚流滿面。殲-10戰斗機設計師楊偉說：“在那之前，從未見過老頭流淚，但是在那一刻他哽咽了。他畢生的精力，最終化作了一種戰斗力。”此時此刻，宋文驄難以抑制內心的激動，他在現場激動地高聲宣布：“為紀念這個難忘的日子，我今后的生日就是3月23日了!”

然而，研制殲-10的困難其實才剛剛開始。從1998年3月開始試飛，到2003年12月31號完成試飛，這5年零8個月里，試飛中遇到的困難可能比工程研制階段更多。但所有的困難終究都被宋文驄帶領的團隊踩在腳下。2006年12月29日，新華社向世界宣布：“由中國自主研制的新一代殲-10戰斗機，已成建制裝備部隊、形成作戰能力。這對加快我軍武器裝備現代化建設、鞏固國防具有重大意義。”

中國最神秘傳奇的武器殲-10，終于揭開了神秘的面紗。這是一款具備當今世界先進水平的新一代、高性能、全天候戰斗機。這一年，宋文驄76歲，離他受命為殲-10總設計師之時，已經過去了整整20個年頭。隨著殲-10戰機的研制定型，我國形成了一整套具有自主知識產權的第三代戰斗機設計技術。國慶60周年大閱兵時，殲-10戰斗機與空警2000、空警200一起，颯爽英姿飛過天安門上空，令世界矚目。

2010年2月10日，宋文驄當選“感動中國”十大人物之一。頒獎辭簡潔凝練地概括了他為我國航空事業奮斗的一生：少年傷痛，心懷救國壯志；中年發奮，澎湃強國雄心。如今，他的血液已流進鋼鐵雄鷹。青驥奮蹄向云端，老馬信步小眾山。他懷著千里夢想，他仍在路上。

宋文驄為祖國的航空事業，殫精竭慮，把自己一生的全部精力投入到了祖國航空工業騰飛的偉大事業之中。就在殲-10飛機18歲生日的前一天，2016年3月22日，中國工程院院士、中航工業成都飛機設計研究所首席專家宋文驄在北京301醫院逝世，享年86歲。

“中國人民今天失去了一位大師。”有媒體沉痛宣告。從少年立志，到為祖國航空事業立下汗馬功勞，宋文驄經歷了半個多世紀探索和攀登的崢嶸歲月。他的嚴謹求實，他的創新精神，他的堅忍不拔和強烈的愛國情懷，必將激勵著一代又一代航空人，為實現中華民族的偉大復興而矢志不渝、繼續奮斗。“宋文驄”這三個字，將與殲-10飛機一起，閃耀在中國航空工業騰飛的光輝史冊上。