“噠噠噠……”16日，福州火車站客運計劃室，客運計劃員胡璐正忙碌著敲擊鍵盤，將剛剛接收到的客調令的一組組車次輸入電腦，并進行核對。

客運計劃室是整個車站的重要紐帶，承載車站信息傳達、票額分配以及席位調整等重要作業，作為計劃員的胡璐要確保客調命令準確及時接收，并做好核對工作。

當日14時30分許，胡璐已接連完成5個客調令，稍稍喘了口氣。“我們的工作雖然不直接面對旅客，卻和他們的出行息息相關。”胡璐說，客運計劃員負責車站客運調度命令的接收核對、客流數據分析和實時售票動態盯控，大到一趟列車的增開，小到一張車票上的檢票口、時刻、票價等提示信息，都凝聚著她們的付出。

“今天福州火車站預計發送旅客5.2萬人次，旅客出行的方向集中在廈門、南平、建甌、福鼎、霞浦、三明、龍巖方向。為滿足客流需要，當日該站增開旅客列車4列……”這些看似簡單的一串數字背后，是胡璐等客運計劃員夜以繼日地工作和付出。春運期間，鐵路運輸實行“一日一圖”，車站計劃室工作量較往日成倍增加，客調命令應接不暇，胡璐迎來最忙碌的時刻，最多時一天要接到近30個客調令，工作到凌晨，但細心負責的她從來沒有出錯過。“一個客調令通常要在半小時內完成輸入核對，這份工作需要耐心和細心，更考驗智慧和腦力，容不得半點失誤。”胡璐說。

“90后”的胡璐來自湖北，在客運計劃員崗位已工作3年多。“我已經3個春節沒回老家過年了，其實也想回家，但既然選擇了這個職業，就要無怨無悔。”剛和記者聊完，胡璐接到了新的客調令，立即投入緊張的工作中，仔細核對每一項命令，確認每一節編組，清點每一個坐席。

福州日報記者 賴志昌