用于清掃的機器人

海峽網11月15日訊（海峽都市報記者 鄭靚 文/圖） 近日，福州地鐵1號線北段各站點的裝修進入最后掃尾階段，一支數十人的專業團隊帶著“為地鐵站清肺”的重任，下到各站點。他們將與機器人協作，為各站點的通風空調系統做一次大清潔。

作為特殊公共場所，地鐵站人群密集、流動性大，由于自然通風不足，站內空氣中的污染物難以稀釋，通風空調系統就顯得尤為重要。昨日，海都記者深入羅漢山地鐵站內，探訪地鐵“呼吸系統”是如何清潔的。

一個車站“洗肺”40名“醫生”奮戰7天

昨日，記者走進羅漢山站時，“醫生們”正在給地鐵的“呼吸系統”做清潔。“車站的通風空調系統就像是人的呼吸系統。”福州地鐵運營公司機電技術主管王紅軍告訴記者，地鐵站若沒有通風系統，空氣含氧量就會降低，會讓乘客出現頭暈、胸悶等缺氧反應。此外，前期施工使風管內部積存了許多灰塵，清潔通風空調系統，就好像給人的肺部氣管進行手術，是件精細活兒。王紅軍說，車站大大小小的通風管道，內外附著的灰塵、細菌、真菌等，都得清除干凈。

據介紹，從象峰站至上藤站，北段12個車站的通風管道（不含商業區風管），面積約98850㎡，各類風閥有3780多臺，設備、管路非常復雜。1號線全線開通迫在眉睫，為這12個車站“洗肺”是一項十分艱巨的任務。

“平均每個車站‘洗肺’，需35到40個‘醫生’奮戰7天。”王紅軍說。

機器人兄弟上陣 各司其職多道清潔

在羅漢山站的一個設備間，記者看到，通風管道的外露部分已擦拭干凈，立式空調組中的一張張過濾網也一塵不染。“醫生”們是如何下手的呢？

王紅軍說，風管內部很復雜，除各類風量調節閥外，不同的防火風區還安裝有不同的防火閥、防煙防火閥。有些小風管，葉片間距太小，人無法爬進去擦拭，只能出動機器人清洗。

昨日，記者也在現場看到了機器人“三兄弟”。它們底座相似，不同“發型”決定了它們的分工。頂著“掃帚頭”的“大哥”，負責打掃；頂著“吸塵管頭”的“二哥”，負責吸附管壁四周積塵；頂著“噴頭”的“三弟”，負責噴灑藥水，進行管道消殺。“三兄弟”工作時，數據線連接集控臺，由專業人員指揮。

據介紹，每個車站“呼吸系統”做完“清潔手術”，還要接受市防疫中心的檢測，檢測內容包括粉塵、甲醛含量。此外，站內冷卻水、生活用水的水質等也需檢測。

王紅軍還介紹，按照規定，1號線運行后，空調系統過濾網每月至少需清潔一次，確保站內空氣質量。