為深入貫徹落實黨中央、國務院關于推進供給側結構性改革、建設制造強國和海洋強國的決策部署，進一步深化船舶工業結構調整、轉型升級，工信部、發改委、財政部、人民銀行、銀監會、國防科工局聯合組織編制了《船舶工業深化結構調整加快轉型升級行動計劃（2016－2020年）》，現予印發。

行動計劃提出，到2020年，建成規模實力雄厚、創新能力強、質量效益好、結構優化的船舶工業體系，力爭步入世界造船強國和海洋工程裝備制造先進國家行列。

市場份額穩中有升。國際競爭地位進一步提高，力爭造船產量占全球市場份額在“十二五”基礎上提高5個百分點，海洋工程裝備與高技術船舶國際市場份額達到35%和40%左右。

創新能力世界前列。科技創新能力進入世界造船先進行列，船型的能耗經濟性、環保性、安全性、智能化水平達到國際領先水平，高技術船舶和海洋工程裝備概念/基礎設計達到世界先進水平，全面掌握船舶動力、甲板機械、艙室設備、通導與智能系統及設備的核心技術，船舶規范標準國際影響力明顯提升。規模以上企業研發經費投入不低于銷售收入的2.5%。

結構調整成效顯著。產業集中度大幅提升，前10家造船企業造船完工量占全國總量的70%以上，形成一批核心競爭力強的世界級先進船舶和海洋工程裝備制造企業；配套能力明顯增強，散貨船、油船、集裝箱船三大主流船型、高技術船舶和海洋工程裝備本土化設備平均裝船率分別達到80%、60%和40%以上，成為世界主要船用設備制造大國；骨干船舶、海工裝備和配套企業基本建立全球研發、營銷和服務體系。

質量效率大幅提升。骨干船廠全面建立精益制造體系，自動化、數字化、智能化水平顯著提升，建成一批智能車間和智能生產線。大中型企業資源計劃（ERP）普及率和數字化設計工具普及率均達到97%，關鍵工藝流程數控化率達到90%。船舶和海工產品質量品牌信譽度明顯提高，船舶“白名單”企業造船效率達到15～20工時/修正總噸，標桿企業造船效率達到國際先進水平，經濟效益實現穩步提升。