大家好，我是福道

前段時間我上了央視在全國人民前風光了一把~

今天！我迫不及待地要告訴大家一個好消息

我獲獎啦！還是全國唯一上榜！

左海公園—金牛山城市森林步道（福道）

榮獲2017年“國際建筑大獎”！

國際建筑大獎

設立于2004年，由芝加哥文藝協會建筑與設計博物館、歐洲建筑藝術與城市研究中心聯合頒發，是引領世界建筑界潮流指標的獎項之一，獲獎的作品必須突破設計極限，并成為一座城市中具有藝術價值的作品。

這個獎項的分量可不輕！

而我可是此批國內唯一獲獎的建筑！

快快快來給我點贊！

今年底我就要全面開放了！

全長19公里的我，是全國最長的森林步道

開創了中國鋼架懸空棧道的先河！

大家都說我是“有福之道”，但你知道嗎？

曾經，我只是一個臭水溝

只是一座少有人問津的山脈

今天，就讓我來講講我的故事

來說說我的前世今生

1

孕育而生

時光回溯到2014年，打開那時的鼓樓地圖，西湖左海如一顆明珠鑲嵌在城區中心，在它的西面，象山、后縣山、金牛山連綿起伏，一直延伸到閩江，如游龍戲珠。這里，是一片保存完好的自然山體，是城市鋼筋水泥之中的一片綠洲。

周邊近10年開發的住宅區密集，居住人口也越來越多，福州的城市化進程在加快，一幢幢高樓拔地而起，這座城車水馬龍，喧囂熱鬧，而人們與自然接觸的愿望變得越來越迫切......

如果有這么一條步道，能讓百姓不用出城，就能遠離城市的繁雜；如果有這么一條步道能將各大公園串聯起來，行成一幅城在山中、山在城中、處之公園、人在畫中游的美好畫面......那該多好？

于是我就在這樣的美好構想中孕育而生。從2014年開始，鼓樓區委區政府著手規劃設計城市森林步道。

對了，我還有了一個超棒的名字——“福道”，“福蔭百姓，道法自然”。

2

拜師學藝

聽我的設計師爸爸說，原來只想把我設計成地面步道，嗯？地面步道，這明顯和我現在霸氣的美男子形象相差甚遠啊喂！

不過后來一個偶然的機會，改變了這個思路。當時，福州市鼓樓區區政府安排人員去新加坡考察學習。新加坡有“全球生態花園城市”之稱，步道的設計也是一流！考察人員去新加坡的亞歷山大城市森林步道上走了走。

亞歷山大城市森林步道長這樣

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去過新加坡的朋友一定去過歷山大城市森林步道。這是一條長約1.3公里的高架人行天橋，將新加坡南部山區9公里的延伸地區——包括花柏山、直落布蘭雅山和肯特山脊連接起來，為新加坡這處自然遺產寶庫打開了門戶。

這一走不得了，考察人員深受啟發：原來步道可以如此保護生態！充滿創意的步道，除了滿足休閑需求，還可以建成一個地標性建筑！

我們福州也可以落地啊！說干就干，福州市鼓樓區區政府直接把亞歷山大城市森林步道的設計師請來做福道的主設計！

于是乎，我就有了超級厲害的國際級師傅和師兄！不過我還是覺得自己才是最棒噠，我的主體長度可是師兄的十幾倍！

步道圖（圖片來源：ArchdailyChina）

3

成長的煩惱

大家說我是“大自然的門戶”，事實上，為了保護好生態，我的成長過程讓人操碎了心。

2014年到2017年，這三年真的不容易。我身上的每一點沙子、每一挑水泥、砂石，都要靠騾子沿著山間小路，一點點、一點點馱上去的！對的，就是騾子，這種最原始的工具。這些騾子是從四川買來的，一匹要1萬多元，一匹騾子一天馱的砂石有300多斤重，要來回15趟左右才能馱完。

除了運輸建材，鋼構件安裝也是讓建筑者們費盡了心思。那這么長的鋼構件要怎么安裝呢？說出來你可能不相信，是吊車“懸浮”在樹叢上作業！

這是施工方專門為了我而研發的國內首創“橋面吊機滑行吊裝”工藝，也申請了國家專利！具體施工需要先在地上打下Y形鋼立柱，然后用吊車將一個個鋼桁架拼接起來。為保證“福道”的穩定、安全，Y形鋼立柱需鉆入地下12至15米！

而我的主體鋼桁架本身，又頗有特殊之處——都是鍍鋅材料，山上濕度大，如用油漆容易生銹，5到10年就需養護一次；采用鍍鋅材料的話，可以50年不用保養，使用年限可長達70年！

金牛山山脊線上，搭建的鋼架

這種施工方式，對自然環境的破壞降到最低。雖然花了不少代價，但是也收到意外的效果，我的地面植被都得到了比較完整的保護，這里的野生動物也沒有被驚動。

而我不僅僅要給大家帶來美麗的風景，還身負著一項重要使命——發展海綿公園，讓福州更加綠色環保！

位于福道中段的梅峰山地公園就是我的大招！這里有很多小水潭，可別小看它們，降雨時可以對雨水進行滯留和匯集，并通過濕地、旱溪將收集到的雨水層層截留過濾，最終匯入蓄水湖。暴雨來臨前，還可以提前降低蓄水湖的水位，容納更多雨水。

公園內大蓄水湖通過厲害的生物手段改善湖底基質，并在湖中按比例投放改良的水生動植物，建立起了可循環生態系統，水質優良的湖水可再用于澆灌公園的植被。

這一切的努力，都是因為大家所堅持著的設計初心——敬畏自然。