參考消息網據臺灣“聯合新聞網”1月31日刊登文章稱，虧到脫褲的臺灣中油還在玩春節凍漲游戲。

文章稱，各國抱怨能源價格飆漲，高通脹引爆民怨，而臺灣地區近年來對能源進行高額補貼，春節期間更對油價凍漲，民眾好似收到紅包，開車毫無壓力。殊不知，油價的差額并不是天上掉下來的，最后還是由納稅人埋單，扼殺節能產業的發展。

文章稱，大家應該對于臺灣中油公司董事長李順欽2022年年底的談話印象十分深刻。他表示，為配合臺當局照顧民生與工業用戶及穩定物價，持續補貼汽柴油、天然氣及液化石油氣的產品價格，累計至2022年11月底補貼金額已達2865億元新臺幣（1元新臺幣約合0.22元人民幣——本網注），全年將突破3000億元。受此影響，推估公司累計整年稅前虧損2173億元，刷新紀錄，遠遠超過公司資本額1301億元。

文章指出，一家能源企業改善巨額虧損的最好方法莫過于反映實際成本，提高能源售價。

而臺灣中油卻反其道而行，表示為平穩雙機制及調降貨物稅，春節假期兩周（1月16日至1月29日）油價“只跌不漲”，第一周汽、柴油每升各補貼2.5元及2.0元；第二周汽、柴油各再補貼3.4元及3.0元。春節為一年中交通最擁擠的時間，亦是用油高峰，油耗量相當可觀，臺灣中油在過年期間汽、柴油每升各補貼高達5.94元及5.0元，粗略估計光是這兩周的凍漲就會讓其額外暴增數十億至百億元的虧損。

文章稱，不過臺灣中油的財務還不是最糟的，還有臺灣電力公司墊背。臺灣電力公司代理董事長曾文生1月初表示，2022年臺電虧損2675億元，創下歷史新高。不幸的是，預估2023年臺電還將新增虧損2785億元，這兩年的虧損就超過5400億元。臺當局經濟部門被迫在2023年編列預算，對臺電增資1500億元，并打算動用超征稅收中的400億元填補臺電的巨額虧損。

文章指出，臺當局對能源瘋狂的補貼，除了形成政府財政黑洞外，還會破壞市場規律。如果臺灣中油與臺電能根據成本定價，隨著能源價格提升，將使耗能產業逐步退出市場或進行轉型，加速節能產業發展；但臺灣反過來限制能源價格，雖然讓民眾感受不到國際上高昂的油價、天然氣價格與電價壓力，卻間接鼓勵耗能產業持續發展，壓抑節能產業，能源轉型遙遙無期，這樣一來，臺灣地區“2050凈零排放”淪為宣傳口號。

來源：參考消息網