原文配圖：蔡英文視察漢翔公司。

據美國防務新聞網8月11日報到，里昂那多.菲尼卡尼卡（Leonardo-Finmeccanica）公司（意大利馬基公司在美國設立的合資公司）在臺灣近日在臺灣大量進行公關工作，以繼續履行一項在2014年簽署的協議，協議內容是合作制造66架M-346先進噴氣式教練機(AJT)取代臺空軍即將淘汰的AT-3“自強號”訓練/攻擊機。蔡英文政府不久前決定在IDF“國產“戰斗機基礎上研制新一代高級教練機，意味著上述美臺協議可能因此告吹。

臺灣航太工業發展公司（AIDC，后面簡寫為AIDC），簽署了一項技術轉讓的合作協議，接受技術援助后合作生產的M-346，但蔡英文的上臺讓交易出現了偏差。

蔡英文上臺承諾要通過開發“國造”武器系統以讓臺灣擺脫對外國武器的依賴。

蔡當局已經把AIDC和空軍置于一個兩難的境地。新政府想要采購完全自產的教練機，被稱為XAT-5 AJT。但是一位高級官員表示。與萊昂納多公司的協議仍然有效，但新“總統”要變卦。

“萊昂納多試圖拯救軍購協議并且一直在進行公關，但我們正在等待‘總統’最后是否決定將接受公開招標，包括臺灣內外公司的招標。”他說。

蔡英文預計將在9月會做出最后決定。

里昂那多.菲尼卡尼卡的一位發言人表示，AIDC和M-346是關系密切的。

“AIDC-霍尼韋爾合資公司將在臺灣制造M-346的發動機。”這位發言人說。“考慮到這點，我們可以說臺灣M-346版本會有至少50%的臺灣制造的零件。里昂那多.菲尼卡尼卡公司將會保證這些合作生產組裝的部件未來能夠進一步檢修和升級。”

盡管蔡英文敦促軍方用最低限度的外國技術來幫助自主研發飛機，但是臺灣可能別無選擇，只能選擇M-346項目。臺灣軍事專家認為，自主研發高級教練機，風險較高而且需要更多的時間和經費，預計整個項目要花費23億美元。

“如果我是臺灣軍方，我可能會要求里昂那多公司盡可能在本地采購來源于航太工業發展公司的航空電子原件，因為這可能是在整個項目中唯一真正讓臺灣航空業有所收益的地方”臺灣國防分析師表示，同時他還表示，臺灣通過獲得授權來本土組裝飛機，可以讓蔡挽回一點面子。

“說到底，在臺灣國防工業政策的問題在于領導方缺乏遠見，以及各種項目爭論不休。”他說“所以XAT-5項目可能會演變成‘本土派’和‘造不如買派’的爭議話題，但是沒有人會真正的考慮臺灣航空工業未來能獲得什么支持。如果采用完全自主開發，（臺）空軍將是唯一的用戶，制造數量非常有限的66架飛機將極難維持開發以及生產。”

在外國技術的幫助下，臺灣在80年代左右制造了一批AT-3教練機。在獲得新飛機以后，新式的教練機將部署在兩個基地:一個在臺東更換老舊F-5E / F，一個在岡山替換AT-3教練機和其他教練機。

觀察者網軍事評論員表示，此前我們就曾經報道過，AT-3由于故障率極高，已經讓臺灣空軍不堪忍受。現在蔡英文聲稱要“自主研發”新型高級教練機，欲用IDF戰斗機為基礎進行開發，還高調舉行儀式給它命名為“藍鵲”。然而現在看來，美國方面的決定權也是很重要的，臺灣“藍鵲”究竟能否在和美國力推的M-346項目競爭中勝出，還存在相當的變數。

M-346教練機本是意大利馬基公司研制的高級教練機，臺灣想要購買該機，但意大利方面擔心因此惡化與中國大陸的關系不敢直接與臺灣進行交易。但M-346飛機正在參加美國新型高級教練機競標，因此成立了一家美國合資公司，臺灣現在就是與這家公司商討引進M-346的問題。有意思的是，M346教練機與解放軍的L-15教練機可說是直系血親，如果臺灣真的購買M-346，兩岸首先在教練機上倒是實現了統一。