加強平臺標準化建設，保障雙方合法權益

業內專家認為，網約貨車的出現，滿足了客戶的個性化需求，價格也更加透明；搬運行業的互聯網化，是一種趨勢。但是，由于這個行業存在需求低頻、不容易標準化等問題，網約平臺作為鏈接供需的中間方，必須進一步完善運營模式和評價體系，切實保護客戶和司機雙方的合法權益。

國務院發展研究中心市場經濟研究所副研究員李漢卿認為，網約貨運平臺面臨的關鍵問題是如何實現價格標準化，讓供需兩端信息透明。與滴滴等客運服務平臺相比，搬家貨運要復雜得多，貨運平臺必須加強標準化建設，建立服務質量體系。

“平臺方不能只是簡單作為供需雙方的中介，要履行實際承運的相關責任。”李漢卿說，貨運平臺應加強對司機的業務培訓，提高準入門檻；同時，對客戶和司機的投訴要及時反饋，切實保障雙方合法權益。另外，平臺還可以通過技術手段提高安全保障能力，如司機背景審查、路程設計、交易過程監控等。

浙江省社會科學院研究員楊建華認為，平臺應當從長遠發展考慮，壓縮平臺管理費用，制定與市場狀況相匹配的定價規則；同時應誠信經營，不得以低價誘導等方式侵害消費者權益。有關主管部門也應加強監管，對于失信企業或個人可列入黑名單。

多位受訪網約貨運平臺負責人都提到，將加強管理，加強司機培訓，著力解決收費標準化、透明度不高的問題，進一步提升用戶體驗，讓互聯網貨運平臺得以持續健康發展。