中新經緯客戶端10月24日電(付玉梅)10月24日凌晨，特斯拉公布了2019財年第三季度財報。財報顯示，特斯拉第三季度營收63.03億美元，凈利潤1.5億美元，實現了上市九年來的第五次季度盈利。

該公司首席執行官伊隆·馬斯克在7月份曾表示，該公司將在第三季度實現收支平衡，并在年底時恢復盈利。上述數據意味著特斯拉今年實現了提前盈利。

特斯拉資料圖 中新經緯 攝

不過，值得注意的是，報告顯示，特斯拉第三季度總營收為63.03億美元，比去年同期的68.24億美元下降8%。湯森路透的調查顯示，此前分析師平均預期特斯拉第三季度營收為63.3億美元。這也是自2012年Model S開始投產以來，特斯拉季度營收首次出現同比下滑。

報告顯示，特斯拉第三季度歸屬于普通股股東的凈利潤為1.43億美元，與去年同期的3.11億美元相比下降54%，相比之下上一季度歸屬于普通股股東的凈虧損為4.08億美元。

近期，特斯拉上海工廠的動態受到外界的密切關注。特斯拉在第三季度財報中正式宣布，上海工廠已經在進行整車生產的預生產階段，從車身、涂裝再到整車裝配都已具備生產能力，并相信中國將會成為MODEL3最大的市場。

據悉，Model 3車型在上海的試生產已經開始，較此前計劃提前。Model Y車型的生產也提前于計劃，目前預計將在2020年夏季推出。

數據顯示，第三季度，特斯拉交付汽車9.7萬輛，同比增長16%，環比增長2%，盡管略低于特斯拉設定的10萬輛的目標，但依然是創下了季度交付量紀錄。其中，Model S/X交付量為1.75萬輛，同比下降37%，僅占總交付的18%，Model 3交付量為7.97萬輛，同比增長42%。

而特斯拉今年的交付目標是36萬輛，其前三季度已經完成了25.5萬輛的交付，下季度的目標為10.5萬輛。對此，特斯拉在財報中表示，非常有信心完成目標。

盤古智庫高級研究員盤和林在接受中新經緯客戶端采訪時表示：“上海工廠的投產意味著特斯拉獲得了成本下降的空間，最終可能與國內新能源車相比在價格上更有優勢。不過，特斯拉在中國建廠也同樣意味著產業鏈更加豐富與完善，國產新能源汽車也能分享產業鏈、供應鏈的紅利。”

針對特斯拉的發展前景，CFRA分析師加勒特·納爾遜表示，雖然特斯拉第三季度的財務數據要比預期好得多，但要知道這家公司此前也曾實現過盈利。“我們認為這些結果的可持續性仍然存在問題，特別是隨著電動車競爭的加劇和稅收抵免的取消。”該分析師稱。

在財報中，特斯拉預計，季度自由現金流為正數的趨勢可持續下去，但可能會有暫時的例外，特別是在推出新產品和升級產品期間。特斯拉表示，仍相信公司業務已經發展到了可依靠自己，不需要外部融資的階段。(中新經緯APP)