在北京，東華門地區(qū)的劃分了156個區(qū)域實行“入欄結算”試點，共享單車停放在指定停車區(qū)域內的，將按照普通價格計費結算。否則，用戶第一次會在鎖車后收到APP發(fā)出的警告，第二次就要額外支付2元到5元不等的管理費。
而在廣州，近日則通過公開招標的方式，計劃擇優(yōu)選擇3家共享單車企業(yè)，在未來3年投放40萬輛共享單車運營。企業(yè)中標后，須在本市設立子公司，且投放的車輛，超過一半要為全新未使用。
交通運輸部科學研究院城市共享出行研究團隊負責人尹志芳：接下來企業(yè)應該更注重服務質量，提高用戶體驗，做好維修和調度。步入互聯(lián)網出行以來，用戶的數據都很容易獲得，用戶自身就是一個數據的提供者，數據作為生產力，也應該規(guī)范管理。
責任編輯：肖舒
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