蘭州鐵路局13日披露，寶蘭高鐵動車開行方案正式出臺，列車運行時刻也新鮮出爐，標志著寶蘭高鐵開通運營進入倒計時階段。

此次列車運行時刻顯示，作為寶蘭高鐵上的最大交通樞紐站——蘭州西站每天將有東達西至、北上南下共計42對列車始發、終到或?？?。其中，“G”字頭動車組列車11對，“D”字頭動車組列車31對。

蘭州至北、上、廣9至11小時“交通圈”初步形成。根據寶蘭高鐵列車開行方案，蘭州西至北京西開行動車組列車1對，G430次9:53從蘭州西站始發，18:53到達北京西站，運行時間9小時整；G429次10:50從北京西站始發，20:00到達蘭州西站，運行時間9小時10分；列車往返途中主要?？刻焖稀⑽靼脖?、洛陽龍門、鄭州東、石家莊等站。

寶蘭高鐵的開通運營使得以蘭州為樞紐的西北鐵路網更加完善，高鐵將改變西北地區民眾的出行方式，從而形成“世界越來越小，朋友圈卻越來越大”的9至11小時北、上、廣城市生活“交通圈”，形成新絲綢之路上的高速通道，對加快西北地區與發達地區的經貿合作、人文交流，促進絲綢之路經濟帶建設具有十分重要的意義。

“絲路高鐵”輻射多地，牽引甘肅駛入經濟發展“快車道”。據了解，除了開行北、上、廣動車組列車外，寶蘭高鐵列車運行時刻的出臺，更加提升了全國鐵路網的運輸能力，從而實現了甘肅與全國多地城市間的無縫對接、互聯互通。屆時，以蘭州西站為交通樞紐的甘肅省，將在全國“四縱四橫”路網布局中發揮重要作用，促進東部、中部和西部高鐵運行的互聯互通，為西部地區經濟發展提供有力的運輸支持，這條“絲路高鐵”——寶蘭高鐵猶如高速旋轉的引擎，牽引著甘肅駛入經濟發展“快車道”。

高鐵開行“公交化”，帶動蘭州、西安、天水、西寧“同城化”。至此，蘭州西至西安北全程運行時間約為3個小時左右，蘭州西至西寧全程運行時間約為1小時多，蘭州西至天水南全程運行時間約為1.5個小時，西安北至嘉峪關南全程運行時間約為8小時左右，每天7:00—22:00時間段內基本實現了“公交化”發車，密度最大時，間隔只有半個小時左右，進一步擴大了西部高鐵沿線城市間的“同城效應”，真正實現了上午游玩古都西安、天水麥積山，中午品嘗蘭州牛肉拉面、觀賞青海風光，晚上體驗大漠雄關壯美的愿望。

此次列車運行時刻顯示，蘭州西至西安北間共運行動車組列車33趟，平均間隔25分鐘1趟。西安北至蘭州西間共運行動車組列車33趟，平均間隔22分鐘1趟。蘭州西站至天水南站間共運行動車組列車42趟，平均間隔19分鐘1趟。天水南站至蘭州西站間共運行動車組列車41趟，平均間隔21分鐘1趟。

同時，西安北站至西寧站開行動車組列車7.5對，均在蘭州西站?？?。為有效應對客流出行高峰，蘭州鐵路局還將根據實際情況加開蘭州西站至鄭州東站G4286/5次動車組列車1對，滿足旅客出行需求。