國航“監督員”大鬧客艙事件在網上發酵了整整兩天后，官方終于發聲回應。昨日晚間，國航宣傳部部長徐彥純稱“牛某某并不是所謂的監督員，只是普通員工。她曾是一名空姐，因患有精神疾病，很久都不工作了。”

那么既然是精神病患者，為何國航在已知患者患病前提下還允許其乘坐飛機？在這個事件中，國航是否也需承擔責任？

事態反轉  監督員“變身”精神病患者

7月13日，編劇李亞玲在微博爆料在乘坐國航時遇見一位自稱是“國航監督員”的女士，其在飛行過程中大聲斥責玩手機的旅客，稱他們影響航空安全。她要求乘務員檢查旅客手機，還要求機組扣下幾位旅客。結果幾位乘客下飛機后被迫接受檢查，滯留了七個小時。

隨后，李亞玲曝光了其“監督員”的身份，稱自稱監督員的人士是國航客艙服務部辦公室的牛某某。而且，牛某某有多次類似事件記錄。“這不是她第一次了，劣跡斑斑，裁判文書網可以看到北京市第三中級人民法院的行政判決書（2014）三中行終字第1253號，顯示此人曾因同樣的事情大鬧首都機場，被行政拘留5日”。李亞玲在微博中表示。

而從14日開始，更多的有關牛某某的視頻在網絡上曝光，這位國航“監督員”曾在北京107路公無理取鬧說公共汽車安全有隱患，不允許任何人下車，在車廂里大吵大鬧。也曾北京地鐵上和別人搶座不成大鬧地鐵車廂的視頻，必須讓人家起來給她讓座，最后報警滿嘴謊話說別人要打她。

根據她的表現，網友議論紛紛，認為此人精神不正常，進而有網友爆料“這個國航監督員有家族精神病史（母親、弟弟）；十多年前突發精神疾?。ǔ珓张摮丝蜕砩蠞婇_水）而被停飛；被診斷為“雙相情感障礙”【即躁郁癥，是一種躁狂與抑郁交替發作的嚴重類精神疾病】，系間歇性發作，平時看上去精神狀態正常，但受到微小刺激后會發作；擦航作為國企，根據勞動法方面有關規定，無法將其解聘，只能調崗至地勤服務崗位，但基本上是不用上班的狀態”

已知患病 為何還允許其登機？

而在事態發酵了兩天后，最終等來了國航官方的回應，確認了大家的猜測。“牛某某并不是所謂的監督員，只是普通員工。她曾是一名空姐，因患有精神疾病，很久都不工作了。”國航宣傳部部長徐彥純表示。

財經網查詢發現，《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》第34條規定，傳染病患者、精神病患者或健康情況可能危及自身或影響其他旅客安全的旅客，承運人不予承運。

雖說航空公司有權拒絕，但實際操作中，要嚴格執行，并不容易。多為航空人士私下向財經網透露，除了精神病患者主動提供其患病證明，或者是有非常明顯的患病癥狀外，一一般無論是航司還是機場人員都是很難辨認出精神病患者的。

但是，牛某某的患病國航內部此前是知曉的。不僅在2014年被行政拘留，甚至曾出現危害乘客的事件，那么為何航司在明明知道其患病的情況下還允許其登機？

2018年，就曾有精神病患者劫持國航乘務員，為何國航不吸取教訓？既知患者有名還不限制乘機，縱容安全隱患的發生？

多名航空業內人士也表達了自己的擔憂，航空媒體人超側衛就表示，牛某某做了多年空姐熟知各種應急設備，她要犯病出手，一飛機的乘客陪她玩云霄飛車嗎？

民航專家林智杰也表示，國航在明知牛女士患病存在安全風險還允許其登機，該乘客在飛機上出現的各種問題，國航是要承當相應責任的。