“飛機都能到，那去巫山太方便了”當資深旅游迷張蜀秀大媽聽說巫山機場試飛的消息后，十分興奮。張大媽退休后喜歡旅游，五年前乘坐游輪經過巫山，被巫山的一波碧水，兩岸紅葉深深吸引。然而，從主城到巫山坐車需要5個小時，張大媽此后再沒去過。這一次張大媽表示，今后飛到巫山，她可以有更多時間停留，欣賞當地美景，品嘗美食。

航線重點連接旅游勝地

據了解 ，巫山機場距離巫山和奉節兩縣中心，直線距離約16公里左右，距離巫溪縣中心，直線距離約46公里左右。未來從巫山機場出發，走機場路，半小時可到巫山，40分鐘到奉節，1小時到巫溪。

4月18日，巫山機場建設指揮部黨委副書記、副指揮長廖浩波告訴記者，建設工程中，已把班車設計歸為重點，從游客出行便利作考慮。并且，根據當地旅游產業發展計劃，機場沿線正打造一處歐洲風情度假區（摩天嶺風情小鎮），主打休閑避暑、高端會議、風情旅游等項目，將作為當地綜合型生態旅游產品，推薦給游客和重慶人。

“機場建設和航線開通等規劃，都融入到巫山旅游產業發展當中。”廖浩波告訴記者，比如以后航線開通會更多考慮旅游城市，將其他旅游勝地和巫山機場連接起來。

據了解，航線招商方面，巫山機場的初期計劃是“爭五保三”，現已確定首批開通重慶、北京、深圳、煙臺4條航線。市場培育階段，機場將對航空公司實行起降費減免等優惠措施，還準備在全國支線機場中率先實行無紙化登機。

“快進慢游”帶動巫山旅游上新臺階

“這是一座名副其實的旅游機場。”重慶工商大學長江上游經濟研究中心副主任饒光明表示，嚴重缺少對外重大交通基礎設施，曾是許多學者對長江三峽旅游未來走向的一個擔憂。

坐擁巫峽全境、瞿塘峽部分景觀，以及在巫峽口注入萬里長江的大寧河，巫山此前對黃金水道有著慣性依賴。饒光明說，巫山幾年前就已意識到單一的“江峽”產品結構不可持續。而推動以交通為代表的旅游公共服務體系升級，則是順應大眾旅游時代“快進慢游”特點，實現旅游產品多元化有效供給的先決條件。

“重慶正打造旅游業‘升級版’。巫山把旅游作為地區戰略性主導產業，建設國際知名區域旅游目的地。全域旅游背景下，此輪調整的重點，應放在游客的進入方式和旅游方式上。”饒光明說。

“作為聯系巫山縣和客源地間的重要紐帶，巫山機場的建成，將與重慶現有大小機場形成航空交通網絡。”巫山縣副縣長黃勇接受記者采訪時表示，巫山機場開通后，巫山與全國各地的時空距離大大縮短，將帶動巫山旅游上一個新臺階，同時也會對游客客源地、年齡、收入、消費等結構帶來改變，進而推動旅游目的地向高端化、國際化發展。