深圳新聞網南山訊（記者姚家玥）“雄赳赳，氣昂昂，沖到路中央；有中年，有兒郎，老爺老大娘；迎著紅燈亮，不停止方向；湊夠一撮，隨波逐流向前闖……”一曲《過馬路戰歌》生動刻畫了何謂“中國式過馬路”，這種晾曬讓人感到臉紅羞愧。據相關部門統計，在每年的交通事故中，53%的致人死亡交通事故是由行人和非機動車過馬路闖紅燈引起的，這已經成為交通安全的主要殺手之一。

2月28日上午11時許，深圳交警在留仙小學附近的留仙大道某紅綠燈路口，試點智能行人過街系統，并邀請市人大代表、普通市民、學生等現場體驗新系統。

記者在現場了解到，智能行人過街系統由視頻采集分析存儲上傳系統、控制器、顯示屏、閘機、語音播報和前端計算機等系統組成。該系統充分結合現有檢測、控制、語音、人臉識別、自動抓拍報警、ITS等技術，在紅燈亮起時，閘門關閉，將行人止步于閘門一側；在綠燈亮起時，閘門打開，將行人安全放行。

深圳交警介紹，此項技術考慮安全、需求、天氣等要素，集合了多種功能。一是語音播報。綠燈閃爍時，閘機部分語音提醒行人快速通行，紅燈將亮起時，語音播報“閘門即將關閉”，提醒行人不要闖紅燈。一旦有人闖紅燈，監控攝像將語音提醒“您已違章，請注意交通安全，不要闖紅燈！”。

二是延時關閉。閘機的進口和出口方向設定為時間差開閉，即人行紅燈亮起時，入口閘門關閉，出口閘門延遲5-10秒，保證還未通過出口的行人能及時通過。

三是檢測控制。檢測設備即時監測行人和車輛流量，科學智能調配二者的放行時間。四是人臉識別和抓拍報警。若有行人強行跨越或破壞設施等行為，攝像機將對以上行為自動抓拍、抓錄和進行人臉識別。同時，抓拍抓錄到的違法行為將即時顯示曝光于路口的顯示屏上，進行社會監督和被納入個人信用誠信系統。證據資料也將儲存于本地服務器中，在實現聯網后資料會上傳至中心平臺。

四是防水防電防故障。機器采用防水防電技術，雨天也能正常工作。當發生水浸、斷電或其他故障時，閘門自動打開以保證行人同行。

“安裝了這個‘智能行人過街系統’后，同學們想闖紅燈也闖不過去！”在現場，留仙小學學生張晟說，未安裝“智能行人過街系統”前，有同學不遵守交通規則“闖紅燈”，現在想闖也沒辦法闖。

由于身體原因，市民閆阿姨需要乘坐輪椅出行，她告訴記者，以前都不敢出門，現在有了這個“智能行人過街系統”感覺安全一些。

人大代表李繼朝認為，深圳市的道路緊張，學校公園、繁華的商場附近行人和車輛對道路的爭奪非常激烈，要智能化地提升道路通行效率，比如，車輛少了給行人多的通行時間，行人少了給車輛多的通行時間，但一般情況下紅綠燈時長沒辦法調節，這套系統可根據情況進行調整，實時反應路面狀況，此外通過圖像識別，后臺可以看到有多少人要過馬路，智能調控時間，提升通行效率，節省時間和燃料。

李繼朝還發現，智能行人過街系統采用了采用圓弧設計，不易造成行人撞傷。此外，還用了抓拍，行人闖紅燈會被提醒，闖紅燈將直接進入征信系統，有警示功能。

深圳交警表示，由于智能行人過街系統是新技術，還需再不斷改進完善，希望行人朋友多多理解和配合。同時，此系統還只是一個初創產品，深圳交警在未來還將繼續開發一系列更好的產品來服務于交通管理。