動車組禁煙新規：可能終身禁止乘坐動車組

見聞君近日獲悉，從今天開始，也就是從2016年8月15日開始，鐵路有關部門將進一步加大對動車組吸煙現象的打擊。動車組列車吸煙被處罰，除接受現有處罰外，還需持本人身份證到任一鐵路客戶服務中心簽訂協議書，方可再次購買動車組車票，再次違法吸煙者，終身禁止購買動車組列車（D字頭，C字頭，G字頭）車票。

也就是說第一次抓著你除了罰款外（500或2000元），立馬暫停你的動車組乘坐權，不過如果你簽訂以后不再在動車組上吸煙的協議書，就再給你一次機會。再抓住，則終生禁止乘坐動車組。

網友一片叫好之聲，不過也有網友建議可以再細分一下，比如可以規定年限，視情節輕重，可規定其一年，三年，五年，十年，不得乘坐動車，最重的當然就是無期。

這次事件，實際上標志著動車組黑名單制度的正式建立，也是我國征信制度建設邁出的一大步。有網友也支持在醫療等多個領域進行延伸。

動車組抽煙危害有多大

見聞君目前還沒有查到一個全面系統的統計數據，但是可以通過幾個數據進行側面了解。

中國江西網報道：2014年9月—11月，南昌鐵路局管內已經發生了55起旅客吸煙被罰事件。《中華鐵道網》報道：據統計，2015年5月，某鐵路公司200多公里里程、日開行20多對動車的線路上，發生煙霧報警致動車自動減速或緊急停運就達13次，占當月設備故障的1/3。

動車組運行速度快，屬于高科技產品，為了保證高速動車組的安全運營，每列動車組上設置了大量的傳感器及檢測設備。其中分布在動車組的客室、司機室、乘務員室、乘客區、吧臺、廁所等區域的煙霧傳感器，能對動車各部位進行煙霧探測監控，是動車安全運行的重要保障設備。而抽煙會引發煙霧報警，最直接的后果就是導致動車組緊急制動停車。

也有煙癮極大的小伙伴會問，干嘛要搞那么多煙霧探測設備？動車組上包括座椅在內的，幾乎所有設施都是易燃物品，出現一點小火苗就會迅速擴大，造成不可挽回的后果。所以我們在高速列車上裝載了非常靈敏的煙霧探測設備。這些煙霧探測設置都是我們的保命設備呀！

動車組為什么要全列禁煙

第一個原因，從技術上來分析，高速列車是全封閉的，沒有傳統火車的車廂連接器，如果有人抽煙，就會隨著空調系統的運行，傳遍整個車廂。至于，高速列車為什么全封閉這個問題，當然是為了安全。時速300公里以上，同志們，我們想一想吧。

第二，有煙癮大的小伙伴跳出來了，表示不服，為什么不設置專門的抽煙車廂呢？那我就說第二個原因，從經濟上來分析，單獨設置一列抽煙車廂，減少旅客載運量，那成本是很高的。當然，煙癮大的小伙伴會繼續反對，說日本新干線為什么能夠設置抽煙車廂？但是你知道嗎？我國高鐵平均票價是歐洲的四分之一、日本的三分之一。如果設置專門的吸煙車廂，把成本分攤到票價里面，煙民愿意，估計大部分人也不會員。當然還會有一些人說，日本人收入高，所以票價高。這是一個極其腦殘的問題，中國人收入低，中國人坐飛機就比收入高的美國人便宜嗎？答案是，收入低的中國人飛機票比收入高的美國人更高。為什么？決定價格的是成本。

第三個原因，前面我們說了，動車組幾乎到處都是易燃物品，吸煙有火源，是火災重大隱患。