最近幾個月，德國可謂是被“北溪1號”天然氣管道折騰得不輕，燃氣輪機維修延遲、管道例行檢修、遞交文件不全等等理由都成為俄方減少天然氣供應的理由。隨著冬季臨近，“北溪1號”通向德國的天然氣日輸氣量已逐步降至為設計產能的20%。

8月3日，德國總理朔爾茨來到西門子公司位于德國的一家工廠，與該公司儲存在此的燃氣輪機合照。朔爾茨指責俄方借故拖延輸氣，表示燃氣輪機性能完好，隨時可以運往俄羅斯使用。

德媒“今日新聞”報道截圖

據德媒“今日新聞”（tagesschau）報道，朔爾茨表示，西門子公司儲存在德國工廠的燃氣輪機隨時可以運到俄羅斯，不僅現在處于完美狀態，且運輸不受制裁的影響。

“只要有人說：我想要它，它很快就會到……很明顯，絕對沒有任何東西能阻礙這臺燃氣輪機進一步運輸和在俄羅斯安裝”，朔爾茨隨即指出俄氣（即俄羅斯天然氣工業股份公司）此前提出的因“技術原因”而減少供氣一事令人費解，指責俄方是在故意拖延。

朔爾茨提到的燃氣輪機就是之前曾令俄美德加烏五國鬧得不可開交的“北溪1號”的燃氣輪機。

朔爾茨同備受爭議的燃氣輪機合照，圖自德媒

6月15日，俄氣以“燃氣輪機維修延遲”為由，將通向德國的天然氣輸送量銳減60%。俄方表示削減交付量是由燃氣渦輪機維護問題造成的，這從根本上源于西方的制裁。此前，西門子公司曾宣布，由于針對俄羅斯的制裁措施，在加拿大維修的一臺燃氣輪機目前無法準時運回。

經德方多次交涉，加拿大政府宣布將燃氣輪機經德國運回俄羅斯。此前據俄媒報道，加拿大已于7月17日將西門子公司在該國維修的燃氣輪機運往德國，之后計劃經芬蘭赫爾辛基轉運至俄羅斯。

但在18日抵達德國后，這臺燃氣輪機進一步運輸至俄羅斯一事被擱置。俄氣7月25日曾表示，西門子公司提交的文件沒有回應俄方先前提出的一些關切，并且“產生了一些新問題”，因此西門子公司再次做出澄清提交和提供相關文件。

對此，朔爾茨顯然并不贊同。他3日在西門子公司的工廠表示，“所有的許可證都是有效的”，但在俄烏沖突的背景下，大家必須意識到“在任何時候都可以有任何虛假的原因，導致事情不順利”。

朔爾茨還為因同意運回燃氣輪機而招致非議的加拿大總理特魯多辯護。他說，特魯多的決定是對德國和歐洲的“有力支持”，而外界對于特魯多的批評“毫無根據”，因為“通過交付燃氣輪機，普京的虛張聲勢暴露無遺，他再也不能用這個借口減少天然氣供應了”。

同時，在場的西門子公司CEO布魯（Christian Bruch）也表示，該公司無法理解俄方此前提出的“技術原因”。因為，俄羅斯總計有6個燃氣輪機和另外2個較小的燃氣輪機，“北溪1號”管道只需5個燃氣輪機。他說，盡管如此，“北溪1號”現在只有1臺機子在運行，“這也就是輸氣量僅為20%的原因”。

不過，德國前總理施羅德對此持不同看法，認為西門子公司應為“燃氣輪機維修延遲”負責。他此前接受德媒采訪時稱，西門子負責“北溪1號”燃氣輪機的維修工作，但他們卻選擇把機子帶去加拿大維修，“我不明白為什么是加拿大，而不是俄羅斯”。施羅德還建議開通“北溪2號”管道。

“北溪1號”對德國至關重要，BBC制圖

由于近些年實行減少核電和淘汰燃煤電廠的政策，德國已成為世界最大俄羅斯天然氣的買家。據歐盟統計局數據，德國一半以上的天然氣從俄羅斯進口。俄烏沖突后，德國開始尋找替代能源，但承認這需要時間。

與此同時，歐洲國家對俄羅斯將切斷天然氣供應的擔憂不斷加深：6月15日，俄氣以“燃氣輪機維修延遲”為由，將通向德國的天然氣輸送量銳減60%；自此，俄羅斯通過法國的天然氣流動完全停止；7月11日，俄方宣布“北溪1號”天然氣管道開始例行檢修，向德國等歐洲國家的供氣將暫停10天。

7月25日，俄氣又宣布將暫停“北溪1號”天然氣管道“波爾托瓦亞”壓縮機站另一臺燃氣輪機運行。自此，“北溪1號”天然氣的日輸氣量將降至此前的一半，為設計產能的20%。

對于嚴重依賴俄能源的德國來說，現在局勢很是嚴峻。德國能源監管機構聯邦網絡局局長穆勒（Klaus Müller）此前接受德國《圖片報》采訪時稱，德國的儲氣設施儲氣已近65%，但如果沒有俄羅斯天然氣，德國“無法度過這個冬天”。