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韓國起火寶馬車是軟件問題嗎？韓國36輛起火寶馬車事件始末

圖注：8月9日上午8時50分許，一輛320d寶馬車在韓國京畿道義王市的一高速公路上起火。

韓聯(lián)社8月9日報道稱，寶馬汽車在韓國接連發(fā)生起火事件后，公司采取召回措施，但9日又有兩輛寶馬車在韓國高速公路上起火，消費者的恐慌情緒加劇。

9日上午7時50分許，一輛730Ld寶馬車在慶尚南道泗川市的一高速上起火，但該車不在寶馬召回范圍內(nèi)。寶馬宣布召回生產(chǎn)日期在2012年7月2日至2015年1月28日間的730Ld車型，而此次起火的汽車產(chǎn)于2011年。同一天上午8時50分許，一輛320d寶馬車在京畿道義王市的一高速公路上起火，該車在召回范圍內(nèi)。

至此，今年共有36輛寶馬車在韓國發(fā)生起火事件，僅8月就有8輛。在36輛汽車中，不在召回范圍之內(nèi)的多達9輛，其中5輛車為汽油車。

韓國國土交通部當(dāng)天緊急派遣工作人員趕赴現(xiàn)場，對事發(fā)原因進行調(diào)查。國土部方面表示，原因有待進一步調(diào)查，除了當(dāng)天發(fā)生的事故外，還將查明汽油車事故等其他事故原因。

寶馬韓國公司會長金孝俊本月6日在首爾舉行記者會，就最近寶馬汽車接連發(fā)生起火事故道歉，并公開總公司進行的調(diào)查結(jié)果。寶馬方面表示，排氣道廢氣再循環(huán)(EGR)模塊泄露冷卻液為起火原因所在。但有人指出，起火原因可能是軟件問題，寶馬為滿足韓國環(huán)境部對廢氣排放的嚴(yán)格要求，可能在韓國出售的車型上搭載額外軟件。

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