據俄羅斯衛星網20日報道，法國Arianespace公司消息稱，該公司將Ariane 5運載火箭從法屬圭亞那發射場總裝大樓運往發射區的時間推遲了一晝夜。

報道稱，“社會運動”導致了延期。

據悉，運載火箭及應被送入軌道的SGDC和KOREASAT-7兩顆衛星進入了準備狀態。

據稱，Ariane 5可能于世界標準時間20時31分至23時20分(北京時間3月23日凌晨4時31分至7時20分)之間發射。

延伸閱讀：

阿里安5”運載火箭

“阿里安5”（Ariane 5）運載火箭是歐空局在1987年11月份部長級會議上正式批準研制的大型時運載火箭。研制工作于1988年啟動由歐空局總負責，法國航天中心負責整個項目的管理。

中文名 “阿里安5”運載火箭 外文名 Ariane 5

“阿里安5”火箭是根據商業發射市場和近地軌道開發利用的需要研制的，原計劃用于向地球同步轉移軌道和太陽同步軌道發射各類衛星、向近地軌道發射哥倫布無人照料自由飛行平臺，并為支援國際空間站哥倫布無人照料自由飛行平臺，并為支援國際空間站哥倫布艙及自由飛行平臺的正常運行定期發射載人的使神號航天飛機。

設計指標

根據任務要求，“阿里安5”的動載能力、可靠性、成本與適用性的設計指標為：

1）將3.9t的有效載荷送入傾角5°～12°的地球同步轉移軌道，這相當于火箭具有發射6t雙星或5.5t三星的運載能力。

2）將18t的空間站艙段或哥倫布自由飛行平臺送入傾角28.5°、500km×500km的近地圓軌道和將12t的哥倫布極軌平臺送入高度800km和傾角98.6°的太陽同步軌道。

3）將22t的使神號和資源艙送入傾角28.5°、90km×450km的轉移軌道。

4）在執行非載人任務時，全箭可靠性設計指標為0.985；原計劃發射使神號時，下面級可靠性指標定為0.99。為了確保航天員的安全，“阿里安5”和使神號航天飛機的固有不安全指標為10-3。

5）按照每年發射8次（其中4次地球同步轉移軌道發射）計算，“阿里安5”向地球同步轉移軌道發射的費用至少要比“阿里安44L”火箭低10%，而每千克有效載荷的動載費用比“阿里安44L減少約45%”。

6）配備了多種有效載荷支架和整流罩，供發射各種大、中、小型有效載荷選用，增強火箭的適用能力。

在該設計指標的指導下，“阿里安5”火箭采用了與阿里安以往型號不同的設計方案：一子級采用高性能低溫推進系統，二子級采用可儲存雙組元推進系統，一子級周圍捆綁了2枚大型固體助推器的設計使火箭結構更為簡化，有利于提高火箭的可靠性。歐空局首先成功研制了“阿里安5”火箭的基本型，經過對“阿里安5”火箭的不斷改進，形成了“阿里安5”系列運載火箭。