那么，執法人員所說的單是什么意思呢？

中介商 黃老板：你那個車不報車牌（號）過去，他交警沒有那個車牌（號），就是那個車牌沒有到他手上去的，就是沒有交單錢，他就是把你（車）抓下來了。

記者：我看他手上拿好多單子，那個很長很長一條。

中介商 黃老板：那個就是車牌單啊。那個單要2萬8，是我們花錢買他（交）2萬8就沒有哪個單位攔你了。他有四個單位在那里設卡捉的，交警也捉，打私辦的也捉，邊防也捉，縣公安局也可以捉。

記者：這么多人管這個事？

中介商 黃老板：對，所以說那個單費就高。

另一個走私越南生豬的中介商鄭老板也告訴記者，他每出一車越南生豬要繳納3萬元的保車費。

中介商 鄭老板：你要知道中國的保費貴啊！幾萬塊錢一車要保出來，保上高速。

記者：幾萬塊錢一車？

中介商 鄭老板：3萬，我們要給3萬。

記者：給誰？

中介商 鄭老板：給保貨人。

記者：保貨人？

中介商 鄭老板：保貨出去的，你不要問這個了，給帶路的，保你上高速的人，不然你這個豬怎么出得去。

記者在愛店鎮暗訪期間發現，這個鎮曾經有兩次突然中止了越南生豬的走私生意，但是在停止走私生豬的前一天，所有的豬販子都接到“保車人”的電話通知。

未經檢疫的生豬走私入境，走私分子卻有恃無恐，憑一份保車費就可以暢通無阻，打擊走私的聯合執法為何變得形同虛設呢？對于這一事件，我們也將持續關注。