本報訊 “讓孩子自己去上學，擔心他遲到；大家都開車接送孩子，又容易擁堵。現在有了校園定制公交，定點接送，我覺得很好。”7日，在南平新城中心公交站，一位來接孩子的家長對記者說。

據了解，南平市公交公司已開通的校園定制公交分為自主線路和固定線路，其中自主線路中的人員組織、停靠點和線路走勢均由家長自主選擇，從起點到學校這段路程一般只停靠3-4個站。固定線路則由公交公司制定線路，家長來報名。

“定制公交采取的是介于公交車和出租車之間的一種交通模式，定價也采用折中的方式，每天早晚兩趟，價格為一人一天7元。” 市公交公司運營部經理蔣雪旗介紹，由于目前公交運力有限，校園定制公交主要是抽調上下班間隙的小公交及公休車輛來承擔運力為學生服務。

“自從‘私人訂制’公交后，早上可以多睡會，不用擔心上學遲到，以前從家到學校得先坐車到商業城再轉車，擁擠不說，時間也花得多。”家住黃墩街道的小黃說，以前也曾經試著跟同學一起坐“黑的”回家，但是價格高而且風險也大，現在有了定制公交，父母也會更放心。

“需要校園定制公交，必須在開學前預定，以學期為單位，可以致電公交公司進行申請。我們目前正在研發掌上公交APP，希望企業和客戶能夠加強溝通，減少矛盾。”蔣雪旗表示，公交掌上APP正式推出后，公交公司還將推出上班族定制公交，由公交公司或乘客進行線路制定，在掌上公交上進行招募。

據悉，自從8月開始接受預定以來，公交公司已為239名學生提供了定制服務。南平一中江南分校目前有21輛定制公交，最遠分別到新城中心和黃墩。

目前，我市除校園定制公交外還開通9條定制公交線路，分別為大作村—紙廠、夏道—洋坑、湖尾—馬站、22路車延伸至漿甲村、吳羅洋—南平北站、正榮—四鶴、祥生—南孚、新亭—農林大、圣愛護理院—人民醫院。此外，江景天城往市區方向定制公交線路即將開通。

記者了解到，也有一些企業實行購買服務，如新華安、太陽電纜、華閩等企業與公交公司簽訂合同，由企業自主定制線路。

市公交公司負責人表示，企業或鄉村需要開通定制公交，要由所在鄉鎮或街道辦事處出面提交報告，公交公司審核道路安全、客流量、停車場站等因素后，向運管、交警、安監等部門申請審批，各部門同意后方可開通。如果定制公交的營業收入不足以維持車輛運營費用，則采取誰受益誰補貼的方式，由村集體或企業補足剩余部分。 （張彬倩 張依婷）