昨日，寧德時代發布第三代CTP——麒麟電池。據寧德時代方面介紹，該電池系統集成度創全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，可實現整車1000公里續航，預計將于2023年量產上市。

近年來，寧德時代從電化學本質出發，持續拓展系統結構的創新邊界。2019年，寧德時代在全球首創了無模組電池包CTP，率先使電池體積利用率突破50%大關。如今，伴隨核心工藝、核心算法、核心材料的全方位提升，寧德時代以麒麟之名重新定義電池結構設計。

據介紹，麒麟電池整合使用需求，將橫縱梁、水冷板與隔熱墊合三為一，集成為多功能彈性夾層。在夾層內搭建微米橋連接裝置，靈活配合電芯呼吸進行自由伸縮，提升電芯全生命周期可靠性。而電芯與多功能彈性夾層組成的一體化能量單元，在垂直于行車方向上構建更穩固的受力結構，提高了電池包抗振動、沖擊能力。同時，通過精準計算與AI模擬仿真，麒麟電池獨創底部空間共享方案，將結構防護、高壓連接、熱失控排氣等功能模塊進行智能分布，釋放了6%的能量空間。

值得一提的是，麒麟電池顛覆傳統水冷，以全球首創的電芯大面冷卻技術，基于電芯的變化，將水冷功能置于電芯之間，使換熱面積擴大4倍；電芯控溫時間縮短至原來的一半，支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充；在極端情況時，電芯可急速降溫，有效阻隔電芯間的異常熱量傳導。

通過一系列技術革新，麒麟電池可將三元電池系統能量密度提升至255Wh/kg，磷酸鐵鋰電池系統能量密度提升至160Wh/kg。在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量相比4680系統可以提升13%，實現了續航、快充、安全、壽命、效率以及低溫性能的全面提升。（記者 林侃）