（記者 徐景明 通訊員 陳燕玲）6日下午3時許，隨著調車員的聯控訊令發出，裝載有300部吉利汽車的集裝箱運輸列車順利停靠前場鐵路大型貨場鐵路作業區，并在4小時內完成卸車。據運營方廈門國際物流港介紹，這是廈、漳、泉地區的首列汽車集裝箱運輸班列，意味著我市鐵路物流全面開啟汽車集散分撥業務。

近年來，依托鐵路貨運的利好政策，汽車集裝箱運輸班列業務迅速崛起。據廈門國際物流港相關負責人介紹，之前，閩南地區各大品牌的汽車主要通過傳統的陸運方式配送到4S店。與鐵路運輸相比，陸運的缺點是物流成本高、風險大、不可控因素多，但因閩南地區原有的鐵路貨場規模小、場地不足等客觀原因，汽車批量到達和發送一直無法實現。

規模全國居前的前場鐵路大型貨場去年底正式開通運營后，“汽車坐火車”具備了操作條件。“本次吉利汽車選擇與廈門國際物流港合作，以集裝箱列車的方式進入廈門集散分撥，看中的是我們的場地規模和區位優勢。”廈門國際物流港相關負責人說:“我們為客戶提供了專業、便捷、高效的服務，有效降低了物流成本。”

據悉，此次300部汽車“乘坐”JSQ型凹底雙層運輸汽車專用車體來廈，為確保業務操作順暢，廈門國際物流港提前進行小批量試運作；300部汽車在4個小時內完成卸車，得到合作客戶的高度肯定。

打造汽車集散分撥中心是前場鐵路大型貨場的一大發展趨勢，首列汽車集裝箱運輸班列順利操作，意味著“汽車坐火車”的時代已經到來。數據顯示，廈門國際物流港總占地面積2763畝，場內配備鐵路作業線7條，日裝卸汽車能力可達一萬臺以上；同時，鐵路貨運線與綜合物流有機結合，形成“大進大出、快進快出”的作業格局，可構建大型汽車集散分撥配送平臺，發展前景看好。