雨雪天氣給交通運輸、群眾出行，帶來了一定影響。對此，福州各級各部門立即行動，加強值班值守，采取一系列舉措，守護群眾安全出行路。

影響：

部分列車、鄉村客運停運

為應對低溫冷凍天氣，運輸部門在高海拔和路況不佳地區及時采取停班、停運、停航等舉措。

受寒潮大霧天氣道路濕滑結冰影響，1月23日至24日，永泰縣9條公交線路（永泰城關發往永泰云頂），以及閩侯廷坪—雪峰—甘蔗、廷坪—碾坑—甘蔗等多條農客線路暫停運營，部分農村客運線路首班發車時間也有調整。此外，711、707、707支首班時間推遲至6點30分；715、905、906等線路首班時間推遲至7點30分。

據福州港客運站消息，受大風影響，海況不佳，1月23日“連江黃岐—馬祖白沙”客運航線雙向停航，恢復時間另行通知。

受南方部分地區強降雪影響，截至22日16時，福州站晚點列車15趟、停運6趟；福州南站晚點列車12趟、停運1趟。

保障：

鏟冰除雪 檢修設備

連日來，省市交通運輸部門組織強化路網運行監測調度，加派力量做好鏟冰除雪保通、分流疏導、應急保障等工作，全力防范極端天氣引發的突發事件風險。

福建省交通運輸部門緊盯客貨運輸、港口生產、工程建設等重點領域、重點環節，調集預置交通應急搶險隊員1876人、抗冰災專業設備524臺、融雪劑546.05噸，落實2833輛道路運輸應急保障運力，提前做好防抗低溫雨雪冰凍災害各項工作。

同時，道路運輸部門結合春運準備，提前組織駕駛員開展冬季駕駛技能等安全培訓，提升在道路結冰等場景下應急處置操作能力，對發往冰凍災害地區的客車、貨車，配備相應的防滑防冰雪防凍設施；結合春運安全檢查，交通運輸部門督促重點企業落實低溫冰凍防范工作措施，及時排除安全隱患，截至目前，檢查企業46家次，已現場督促整改隱患2項。此外，建立市級應急運輸保障車隊32個，各類應急車輛300多輛，客位總數5500多位，貨車噸位總數4800多噸，應急保障隊伍人員1000人。

為應對寒潮來襲，中國鐵路南昌局集團有限公司（以下簡稱南鐵）各部門加強協調聯動，重點部門和單位全員應急值守，提前做好應對。

福州動車段對動車組部分部件做好重點檢修，確保列車各部件在低溫天氣中安全穩定使用。南鐵福州電務段嚴格落實24小時值班制度，發揮信號集中微機監測系統遠程監控作用，加強對主要行車設備的監測監控，發現不良設備，及時處置，確保設備運用正常。同時利用 DMS 等監測系統加強對北上及西南、西北等方向交路的動車組的運行盯控，加強對車底應答器天線和車頂天線重點檢查，確保動車組車載設備良好。

溫馨提醒：

安全行車 交警支招

雨雪冰凍天氣，如何安全行車？福州交警為市民群眾支招。

“天氣變冷、路面結冰，市民朋友駕車時切不可掉以輕心！”市交警支隊有關負責人表示，雨雪天氣出行，應做到以下幾點：

一要慢抬離合輕給油。降雪天氣容易“腳底”打滑，剎不住車，開車時，起步緩加油門，做到慢抬離合輕給油。

二要正確使用燈光。如能見度不高，要及時開啟前后霧燈，能見度較高或雪后晴天，要及時關閉霧燈，以免刺激前后車輛司機的眼睛。雨雪天氣下，最好不要使用遠光燈。

三要增大車距。冰雪路面容易發生追尾事故，車距應比無雪干燥路面時增大4至5倍。用腳剎制動時，應以點剎方式。行車途中出現側滑或甩尾現象不要驚慌，將方向盤順著打滑的方向輕輕轉，待車輛回正后再輕踩剎車，直到完全控制住，切忌在側滑或甩尾時猛踩剎車。

四要控制車速不超車。盡量避免在冰雪路面上超車，實在需要超車時，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強行超車，超過前車后不要馬上變道。

五要及時清除車窗霧氣。氣溫低時車內容易起霧，應及時啟用前后窗、后視鏡除霧功能，及時準確判斷能見度及路面情況。（記者 朱榕 陳君沂 張鐵國 通訊員 林孜 陳晶晶 陳勤思 萬翔 榕交警 陸逸）