記者4日獲悉，長樂機場區域加快建設全省首個集地鐵、高鐵、公交、航空等為一體的“零換乘”高效集約型綜合交通樞紐站，北進場路作為其中的一部分，已建成85%的樁基、55%的橋梁下部結構和50%的下穿通道施工。

工人在綜合交通樞紐配套工程現場加緊施工。通訊員 王圣潔 攝

“當前，已啟動橋梁上部結構施工，計劃今年完成橋梁主體結構施工。”中交二航局長樂機場（北進場路）項目常務副總工程師黃如旦說。北進場路項目主要建設特大橋1座、下穿通道1座、雨水泵房1座、改擴建道路及市政管線等，同時拆除重建大鶴河橋1座。

長樂機場綜合交通樞紐配套工程位于長樂機場既有T1航站樓與規劃建設T2航站樓之間，總投資43.44億元，包括建設北進場路、南進場路以及南、北進場路連接線地下市政配套工程3個部分。其中，北進場路起點順接機場第二高速公路，終于機場北垂滑道，長約2.44公里；南進場路起點順接機場第一高速公路，終于機場南垂滑道，長約1.934公里。這兩條新路均按城市快速路標準建設。南、北進場路連接線地下市政配套工程與機場GTC交通中心合建，包括F2/F3線車站、預留地鐵線車站、地下換乘廳等。

如今，廣大建設者全力搶工期、抓進度，北進場路項目預計2024年10月竣工。（記者 余少林 通訊員 王圣潔）