“開往三江口方向的列車即將進站！”

今天，不少小伙伴們乘坐地鐵時，都聽到了站臺的這段語音播報。難道，1號線二期開通啦？

林文婧/攝

其實，這是為1號線二期開通做準備！

記者了解到，10月28日起，1號線車站及部分列車將逐步更新1號線二期（安平站至三江口站）站點提示信息。

陳鶴/攝

也就是說，雖然1號線二期尚處試運行階段，但距離正式開通不遠啦！

不過需要注意的是，1號線二期目前暫未開通，福州火車南站仍為終點站。請大家到達福州火車南站后，聽從廣播及工作人員指引，有序下車。

陳暖/攝

那么現在1號線二期最新進展如何呢？

據悉，1號線二期全線車站主體結構封頂，全線隧道、軌道已貫通，4個站正抓緊裝修及機電安裝的收尾工程。

1號線二期工程

1號線二期工程北起福州火車南站站，南至三江口站，線路全長4.924Km，共設四站四區間，途經安平、梁厝、下洋、三江口四座車站，其中在梁厝站、下洋站可與在建6號線換乘，全線鋪軌總長9.771km。

1號線二期作為連接福州主城區和三江口片區的重要軌道交通，將進一步強化福州城區與東南段的連接，也極大提高東南片區交通質量，為市民出行提供便利。

預計今年底前，1號線二期就將實現開通初期運營。屆時，乘客從火車南站出發，僅需9分鐘即可抵達三江口站。

建設中的三江口。葉義斌/攝

除了1號線二期，福州地鐵多條在建線路也傳來了最新進展。一起來看看！

4號線

目前，福州地鐵4號線9個站主體結構已封頂，其余站點正在進行主體結構或圍護結構施工。5個區間雙線貫通，1個區間單線貫通。

4號線竹嶼站。林學晨/攝

5號線

目前，福州地鐵5號線19個站主體結構已封頂，14個區間雙線貫通，4個區間單線貫通。

6號線

目前，福州地鐵6號線全線車站主體結構封頂，盾構區間雙線貫通，長樂段軌道貫通，各站點正陸續開展裝修及機電安裝施工，首列電客車已運抵福州。

濱海快線

目前，濱海快線國貨路站等站點主體工程已動建，其余站點正開展交通疏解、管線交底等工作。

期待福州地鐵更多新線路早日開通！

福州日報記者 林文婧