重磅！福州地鐵2號線東延線規劃調整，將分兩期建設，最新線路圖出爐！

目前，地鐵2號線東延線一期工程已進入環評公示階段，根據規劃，地鐵2號線東延線工程自鼓山站站后區間向馬尾延伸，終點到馬尾港附近，線路全長約16.8公里，均為地下敷設，共設車站11座。其中，一期工程起點為鼓山站站后區間，終點為青洲站，線路全長約14.6公里，共設車站9座。

地鐵2號線列車。楊勇 攝

此外，作為福州主城與濱海新城軌道交通聯系骨干線，地鐵6號線全線車站主體結構已全部封頂。

地鐵6號線濱海新城站至蓮花站盾構區間實現雙線貫通。（資料圖）葉義斌 攝

6號線全線盾構區間已雙線貫通，礦山法區間即將貫通，軌道道床累計鋪設約38公里，各站點陸續開展風水電安裝及裝修施工。

地鐵6號線全長約31.676公里，全線共設16座車站，分別為潘墩站、林浦站、樟嵐站、梁厝站、下洋站、營前站、航城站、鄭和站、十洋站、吳航站、鶴上站、沙京站、蓮花站、下吳站、壺井站、萬壽站。據悉，6號線擬分長樂段（營前-萬壽）和倉山段（潘墩-營前）兩段開通。

道慶洲大橋跨江主橋成功合龍，將搭載地鐵6號線到濱海新城。（資料圖）葉義斌 攝

另據了解，地鐵6號線東調段工程已進入環評公示階段。據有關人員介紹，6號線東調段起點位于濱海新城萬壽站，終于濱海新城國際雙語學校，主要線路走向沿道慶路、漳江路、國際雙語學校，線路全長5.34公里，采用地下線敷設方式，設車站5座。東調段不再新設車輛段、停車場、控制中心和主變電站。

期待更多地鐵線路早日建成，讓福州人的出行更便捷！

（福州日報記者 林文婧）