今后，福州市將推廣電子發(fā)車屏、電子站臺(tái)等智能公交設(shè)施。閩侯荊溪、高新區(qū)等公交線網(wǎng)薄弱地區(qū)將建設(shè)公交總站或公交首末站。此外，今年上半年福州市地鐵公交將實(shí)施換乘優(yōu)惠。14日，市交通運(yùn)輸局對(duì)“幸福郵箱”收到的市民對(duì)發(fā)展公共交通的第二批留言進(jìn)行“回信”。記者在這份新年出行“禮包”中拎出了不少“干貨”。

上月，福州日?qǐng)?bào)社“建設(shè)有福之州 打造幸福之城——請(qǐng)您來獻(xiàn)策”專欄推出“公共交通”專題，并在福州日?qǐng)?bào)、福州晚報(bào)、福州新聞網(wǎng)、掌上福州客戶端等平臺(tái)同步開通“幸福郵箱”，收到網(wǎng)友留言400多條。市交通局對(duì)有代表性的留言積極“回信”，逐一回復(fù)。

公交換乘優(yōu)惠今年實(shí)行　“大公交”格局彰顯

隨著2條地鐵相繼開通，網(wǎng)友建議可以構(gòu)建“環(huán)+放射”公交體系，進(jìn)一步優(yōu)化線網(wǎng)，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

市交通局表示，至2023年底，福州市將開通5條地鐵，屆時(shí)將形成以軌道交通為骨干、常規(guī)公交（“快、干、支、微”四級(jí)體系）為主體的公共交通系統(tǒng)。為降低居民出行成本，吸引更多群眾選擇公交出行，提升福州市公交出行分擔(dān)率，福州市計(jì)劃在今年上半年推行公交換乘優(yōu)惠政策。

還有網(wǎng)友建議開通二環(huán)路繞城公交專線。市交通局表示，二環(huán)路繞城公交專線線路長(zhǎng)度超過20公里，線路長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致車輛較難周轉(zhuǎn)，效率低，并且二環(huán)已經(jīng)有較多公交線路途經(jīng)，開通環(huán)線將浪費(fèi)有限的公交資源，因此暫無計(jì)劃。

邊遠(yuǎn)地區(qū)公交出行成熱點(diǎn)　荊溪鎮(zhèn)將建設(shè)公交總站

網(wǎng)友反映，晉安區(qū)桂湖目前只有331路公交，且每班間隔時(shí)間很長(zhǎng)，希望多開幾條公交線路，方便市民出行，帶動(dòng)桂湖發(fā)展。

市交通局回應(yīng)，為方便群眾出行，去年10月16日起，市交通局延長(zhǎng)331路（火車站北廣場(chǎng)—桂湖公交站）運(yùn)營(yíng)時(shí)間。去年11月又增加2部運(yùn)營(yíng)車輛，目前，閩運(yùn)公交公司將根據(jù)客流分析調(diào)整其運(yùn)營(yíng)時(shí)間及趟次。

網(wǎng)友反映，希望加密福州高新區(qū)公交線路。

市交通局表示，去年，市交通局先后開通途經(jīng)高新區(qū)350路，地鐵接駁3號(hào)、4號(hào)、6號(hào)、7號(hào)4條地鐵接駁專線，末班運(yùn)營(yíng)時(shí)間為22:00。目前南嶼片區(qū)共有82路、141路、901路、902路、171路、326路、350路、148路、537路等9條公交線路，最遲的末班運(yùn)營(yíng)時(shí)間為21:00；由于高新區(qū)南嶼缺少公交首末站，車輛占道停靠，線路運(yùn)營(yíng)和優(yōu)化有較大困難。近年來，市交通局積極對(duì)接高新區(qū)當(dāng)?shù)卣蠹涌焱七M(jìn)高新區(qū)公交首末站的建設(shè)，解決公交停靠問題。

網(wǎng)友反映，荊溪大道公交車太少又貴，坐趟公交到市內(nèi)還要3元，建議增加到市內(nèi)線路。

市交通局回復(fù)，根據(jù)規(guī)劃，閩侯縣荊溪鎮(zhèn)將規(guī)劃建設(shè)荊溪新城公交總站，建設(shè)面積11畝，預(yù)計(jì)明年建成投入使用。福州市計(jì)劃在今年上半年實(shí)施公交、地鐵換乘優(yōu)惠政策，屆時(shí)閩侯荊溪附近的群眾乘坐189路快線、538路可在洪山橋、金山換乘5路、16路、22路等40條公交，出行至市區(qū)各方向。

智慧公交成“熱詞”　推廣電子發(fā)車屏和電子站牌

網(wǎng)友建議，在公交車LED顯示車輛出發(fā)時(shí)間。

市交通局回復(fù)，目前福州市公交車輛LED暫時(shí)還不支持顯示車輛發(fā)車時(shí)間，另外新建設(shè)的公交首末站多為人車分流，車輛停靠在蓄車區(qū)，與上車區(qū)距離較遠(yuǎn)，車頭LED顯示的時(shí)間辨識(shí)度不夠高，目前福州市在火車南北站試點(diǎn)建設(shè)了電子發(fā)車屏，可以顯示每條公交線路的發(fā)車時(shí)間，市民可方便查詢每條線路的發(fā)車時(shí)間，今后福州市將加大推廣公交首末站電子發(fā)車屏，方便市民乘車。

福州日?qǐng)?bào)記者 朱榕

網(wǎng)友建議，公交站牌最好能智能提示。

市交通局回復(fù)，目前福州市所有中途站臺(tái)都配備有線路導(dǎo)乘牌，提供停靠該站的所有線路詳細(xì)信息（包括首末班時(shí)間、停靠站點(diǎn)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)等），為建設(shè)智慧公交，市客運(yùn)場(chǎng)站公司目前已在“烏山路口”“烏山小學(xué)”等18座中途站臺(tái)試點(diǎn)安裝了智能電子站牌，可顯示車輛實(shí)時(shí)行車情況，接下來，將把市區(qū)部分中途站逐步改造為電子站臺(tái)。

車載視頻噪音將得到解決　乘坐體驗(yàn)更舒適

關(guān)于福州公交上電視廣告聲太大等問題，市交通局表示，將督促公交企業(yè)控制車載電視音量，做到不干擾公交車報(bào)站語音，讓市民能夠聽清報(bào)站情況。

據(jù)了解，少部分車載視頻在車廂中間過道上的公交車主要是早期購(gòu)買的老舊車型，目前暫無計(jì)劃取消，但各公交企業(yè)在后期購(gòu)買公交車時(shí)均已要求廠家對(duì)此設(shè)置進(jìn)行整改，待老舊車型公交車到期報(bào)廢后，會(huì)對(duì)此類車輛逐步予以更換。

關(guān)于多采購(gòu)低踏板車型的問題，市交通局表示，今后在電池頂置等電池安全技術(shù)更加成熟之后，福州市將試點(diǎn)引入一級(jí)踏步低入口公交車。