但凡接觸過網購，從派送員手上領過包裹的人，近日都可能會關注到一條新聞——江蘇省在職稱序列中首次增設快遞工程專業。未來，會是工程師小哥上門送貨嗎？快遞工程專業背后，多得是你不知道的事。

“火箭哥”背后建倉庫的“快遞女神”

事實上，媒體報道理解中的“快遞哥”（一線攬收人員）僅占總獲評人數大概一兩成，并且不是以投遞而獲評。除了派送快遞，你所不知道的快遞工程，從網絡規劃、倉儲選址、信息系統開發、智能化設施設備研發與應用、物流精細化管理、末端配送等一系列過程都少不了專業人員的參與。

付瑜瑾是江蘇省5位快遞工程專業中級職稱獲得者之一，與大眾理解的“快遞哥”有所不同，這位面貌嫻靜的“快遞女神”是蘇寧物流集團一名專業的物流技術工作人員，目前主要從事物流中心選址開發工作，解決快遞倉儲的問題。

任何事都有思維定式，提到項目建設，都是男子漢的活，姑娘家可咋建設？付瑜瑾坦言：“做這行，要根據公司新增倉庫的需求，進行區位調研、選址研究、投資計劃、協議制定等。”她簡單概括了物流建設工作的大致內容，聽著簡單，實際耗時耗力。“消費者熟悉的大件倉儲要求距市中心輻射半徑30-35公里內，小件可以放寬到50公里。而在一個城市建倉，我們還要從城市的發展、區域規劃出發，需要和很多部門去溝通、匯報，不是一蹴而就的事情，溝通的過程都是要一點點的談出來。”

東南大學載運工具運用工程專業碩士研究生學歷的付瑜瑾，為了物流倉儲建設，沒少在“載運工具”火車上忙碌。提到項目，讓這位中級工程師記憶最深刻的地方就是成都。

蜀地“行路難”變身“物流易”

蜀道之難，難于上青天，千余年前蜀地閉塞從詩仙口中可見一斑。而如今的成都，快遞可以迅速到次日達，這無疑歸功于物流產業、技術的發展。四川成都清白江蘇寧智慧云倉一期項目，付瑜瑾就是項目發展的重要一員。

記者了解到，青白江是中國西部最大的鐵路物流樞紐，四川省唯一的鐵路貨運型國家對外開放口岸，承載著“一帶一路”通路與“蓉歐”快鐵起點的重要地位。而蘇寧成都青白江物流園項目會服務于整個西南片區的智慧零售，并建結算中心、蘇寧天天快遞西南區域總部以及供應鏈管理中心，配置電商行業和快遞行業內高度標準化、自動化的快遞分撥系統。

“為了這座智慧云倉，我們從2017年洽談、簽約，2018年摘牌開工，成都至少跑了20余趟。” 付瑜瑾回憶，“青白江智慧云倉2019年建成后，可以承擔全省大件商品、部分高時效高價值小件商品、海外購商品的長途調撥、門店配送、零售配送及部分西南地區的B2B、B2C網上業務的拓展，提高四川乃至西南地區的配送時效，提供更豐富更優質的商品，為當地消費者帶來更好的購物體驗。”

相關資料顯示，青白江智慧云倉項目將進一步完善蘇寧集團在西南地區大發展的戰略布局，在西南地區甚至全國范圍內，樹立新標桿，助力青白江區物流商貿產業轉型升級。對于像付瑜瑾這樣的專業物流技術工作人員，著實是一項非常有挑戰并且富有成就感的工作。

山河雄偉，人才雋秀，蜀地的“行路難”，經過一批批工程師的建設，變為了“物流易”。

付瑜瑾坦言，近年來快遞行業發展很快，快遞行業技術含量也大幅提高，相關政府部門開展的快遞工程專業技術人員職稱認定評審，能促使從業人員提高專業技術水平，為快遞行業高質量發展夯實基礎。“真的對物流行業挺好的一件事，而且刷新了大家的認知，快遞行業并不只是有送貨的快遞哥，物流的每個環節都有著重要意義，也讓我有了更明確和堅定的目標和信念。”

道路運輸不暢，曾讓李白感慨：“錦城雖云樂，不如早還家。”然而這種時代已經過去。噫吁，若能時光倒流，有了優秀物流工程師們規劃建設完備的快遞倉儲、設備后，“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”背后定會少去很多驛者的艱辛。