海峽網5月16日訊 （海都記者 王林成） 昨日，海都報道了福州站東路下穿鐵路涵洞西側電動車道，竟是斷頭路的情況。這一問題引起了福州市城建部門的重視。昨日下午，福州市建委相關負責人邀請海都記者一同到現場，研究打通這一交通節點的方案，準備盡快續建70米的非機動車道。

站東路總長約1.434公里，起于東二環，下穿鐵路和三環路，最終與廈坊路對接，可直達五四北片區的主干道秀峰路。道路于去年春節前通車，全線設雙向六車道。市民提出電動車和自行車下穿鐵路涵洞后，需要推上坡度很大的坡道，才能重新回到非機動車道上的問題。

在站東下穿與站東二路右轉通道交會處，設計單位負責人介紹：“設計階段，我們已經充分考慮了非機動車的通行，原設計在下穿通道端頭的非機動車道設置箱涵通道，穿越站東二路右轉通道后，通過沿站東二路右轉通道一段約70米的坡道，實現與非機動車道和人行道的連接。”

但目前，受到鐵路檢修樓征遷的影響，這段非機動車道還無法建設，只能結合現場條件，暫時建設一條約臨時坡道，供非機動車和行人通行，市民們反映的就是這條臨時坡道。

福州市建委相關負責人告訴記者，為解決該節點的通行問題，業主單位福州市城鄉建總正在積極協調鐵路等相關部門完成鐵路檢修樓的征遷拆除工作，盡快續建70米的非機動車道。