金洲南路往浦上大道方向，新增一條機動車道  

海峽網(wǎng)4月27日訊 (海都記者 王林成/文 包華/圖)記者昨日從福州市建委獲悉，作為福州六大治堵項目之一，浦上大道改造工程迎來新進展，萬達側(cè)新建的人行道和非機動車道，已基本完工，計劃在五一之前陸續(xù)開放。接下來，他們將對舊的人行道和非機動車道進行圍擋，改造新建為輔路。整個改造原計劃8月底完成，目前有所提前，力爭7月底基本完成。

福州首個下沉式非機動車停靠點

浦上大道改造工程，改造范圍從閩江大道—金洲南路路口，全長約1.2公里。根據(jù)方案，道路往萬達側(cè)將拓寬新建3車道的輔路，同時將萬達廣場、萬達SOHO、紅星美凱龍靠浦上大道側(cè)綠化拓寬改造為新的人行道、非機動車道使用；還將改造萬達、美凱龍浦上至亭頭路的區(qū)間道路，打通亭頭路這條“斷頭路”。

此次改造，將把這段1.2公里的浦上大道改造分為主路和輔路兩大系統(tǒng)，提升通行效率。昨日記者在現(xiàn)場看到，施工人員利用萬達廣場、紅星美凱龍靠浦上大道側(cè)的綠化帶，拓寬改造為新的人行道、非機動車道，其中人行道寬約5米，非機動車道寬約3.5米。

“目前，新建的人行道和非機動車道已基本完工，計劃在五一之前陸續(xù)開放。”業(yè)主單位福州市城鄉(xiāng)建總相關(guān)負責(zé)人說，接下來，他們將對舊的人行道和非機動車道進行圍擋，改造為3車道的輔路系統(tǒng)。圍擋調(diào)整后，他們會將行人和非機動車引導(dǎo)到新建路面上通行。

記者注意到，在新建的人行道上，還設(shè)計了下沉式非機動車停靠點。這種停靠點高度比人行道低約10厘米，比非機動車道高2厘米左右，便于自行車和電動車停靠，同時也更好管理，在福州道路還是首次采用。

輔路改造后設(shè)置多條綠化分車帶

此外，金洲南路右轉(zhuǎn)浦上大道往萬達方向，還會新增一條出租車右轉(zhuǎn)專用通道，今日正式投用。

“原本，這里的右轉(zhuǎn)車道經(jīng)常被停靠上下客的出租車占據(jù)，影響了其他車輛的通行，造成小范圍擁堵。”上述負責(zé)人表示，此次利用和園小區(qū)前原本的停車場，建設(shè)了一條寬7米的出租車右轉(zhuǎn)專用道，設(shè)置出租車停靠點，將有效解決上述問題。

此外，萬達商業(yè)綜合體內(nèi)部通道改造和紅星商業(yè)綜合體內(nèi)部通道改造，也在施工中。紅星美凱龍北側(cè)的亭頭路，原本是一條斷頭路，也將在此次工程中完善打通。通過這些改造，將完善商場內(nèi)外部的交通路網(wǎng)，避免進出商場的車輛聚集停靠在浦上大道，從而有效提升周邊的通行效率。

在輔路完成改造后，不同功能道路之間還將設(shè)置多條綠化分車帶，設(shè)置寬度為2米，將種植小葉欖仁等植物，兼顧道路的景觀效果。