圍擋附近的五四路，南北兩處最窄的地方只剩三車道

海峽網3月10日訊 (海都記者 王林成/文 包華/圖) 昨日，是省體前五四路圍擋施工的首日。為配合二環五四路口改造工程，五四路上187米的中央車道，設置了圍擋，進城方向的車道由原先的四個減少為三個，導致通行能力有所降低。好在交警、城建部門準備充分，該路段并未出現嚴重擁堵。交警部門相關負責人提醒，原本由五四路進城的車輛，這段時間應盡量選擇從福飛路或化工路繞行。

必要時周邊將臨時交通管制

據介紹，交警部門昨日早晚高峰在三環路、二環路福飛路口、二環五四路口各進出口道均加強布置了警力，及時引導疏散車流。同時，福州市建委、建設單位福州市城鄉建總配合交警部門增設了交通指示、警示標牌，加強相應節點輔警引導等措施減少車輛擁堵。

“五四路進城方向，本來交通壓力就比較大。圍擋后，通行能力又有所降低。”市交警支隊相關負責人表示，接下來將強化周邊的交通布控，必要時，可能會對三環右轉琴亭橋等處，進行臨時交通管制。圍擋期間，原本由琴亭高架橋經五四路進城的車輛，應盡量繞行福飛路或化工路。

提前預制鋼結構 有效縮短工期

福州市建委相關負責人表示，五四路中央車道圍擋后，將開始關鍵工序施工，因樁基進場、鋼箱梁運輸及吊裝過程中需使用大型機械設備，屆時將根據施工進度逐步調整圍擋。“施工方已安排10臺以上的樁基同時進場，保證施工能又快又好地推進。”

記者了解到，新建二環五四路口高架橋墩柱及上部橋面結構均采用鋼結構。相比混凝土結構橋梁，鋼結構橋梁節省了澆筑混凝土所必要的搭設支架及安裝模板工序，節省了混凝土齡期養護周期，可以有效地縮短工期。

“鋼結構的一些材料可預制，到現場只要拼接就可以了，也減少了現場施工圍擋的次數。”福州市城鄉建總項目負責人表示。

□快刀短評

施工陣痛需您的理解

連日來，二環路沿線的圍擋施工信息，備受市民關注。圍擋施工，也造成一些路段出現了車輛緩行的情況。

俗話說，長痛不如短痛。福州二環路近年來交通壓力不斷增大，近期啟動的多個治堵項目都直擊痛點，比如尤溪洲大橋、烏山路口、五四路口、華林路口等，足見福州市委、市政府治理堵點的信心和決心。

而且這一系列工程，并非一味地拓寬道路，而是經過科學研判、統籌考慮，通過快速分流等手段，減少平面路口的交通壓力。

交通解堵，需要人人參與，施工陣痛，也需您的理解。到了今年底，這些項目將相繼完工，加上每一位市民日常自覺守規，少為這座城市添堵，我們有理由相信，這段讓榕城司機撓頭的二環路，交通狀況將明顯改善。