廣達路五一廣場公交站，附近沒有大樹遮陰

海峽網2月23日訊 (海都記者 石磊磊/文 包華/圖) 為市區公交站造綠蔭，能有效緩解城市“熱島效應”，造福廣大市民。本周，福州市園林局聯合海都報，向市民征集市區需要種植大樹的路段及種植方式。兩條征集微博的閱讀量超5萬，得到近百位市民的建議。昨日，福州市園林局表示，他們已對二環內10條主干道的200多個公交站進行摸底，數據匯總后，將在本月交給設計單位。

超過50個公交站 具備種大樹條件

本周，福州市園林局綠化部門，安排市花木公司和市園建公司，對二環內10條主干道進行摸底調查。昨日中午，所有的調查信息已匯總。

不少讀者對調查方式感興趣，有讀者認為，園林部門是專門記錄沒有大樹的公交站。昨日，市園林局相關負責人表示，“此次對重點道路公交站的情況調查，是一次普查，會登記所有公交站的狀況。”

他向記者展示了一張調查表。工作人員對公交站所在道路、公交站牌、站臺前后種樹情況、是否需要破路、站牌周邊行道樹都進行了記錄，并拍攝了實景照片。

截至昨日中午，200多個公交站點完成建檔。其中，超過50個公交站從周邊環境上看，具備種大樹的條件。

市民建議：五一廣場西側 公交站應補綠

昨日，又有一些市民通過海峽都市報的微信公眾號、官方微博，提出造綠建議。記者也將這些建議轉達給了福州市園林局。

市民陳先生說，五一廣場西側人行道，100多米沒有大樹，這里有個公交站，建議造綠蔭。

市民徐先生說，仙塔街雖然不是主干道，但位于市中心，人流量不少，希望能種上大樹。

市民宋先生說，西洪路東段無一棵大樹，如果能在公交站造綠蔭，市民夏天乘車就不必再被暴曬。

園林部門：造綠先主后次 從二環擴至三環

對于市民的建議，市園林局相關負責人表示，此次公交站造綠蔭，無法一蹴而就，需科學、有序地規劃，先做主干道，再做次干道，先做二環以內，再延伸到三環。

“首先，二環以內主干道公交站綠化需求較大，先做這些地點，惠及更多市民。另一個重要原因是公交站種樹，要形成一套成熟的辦法，包括大樹生長、養護、抗風等問題。比如安全島種樹，我們通過重要路段試點后，做到沒有一棵大樹倒伏后，才在全市大面積推廣。”市園林局相關負責人說。

據市園林局透露，公交站數據匯總后，將和公交公司、市政等部門調圖紙確認協商，而后請專業人士設計，預計最快本月底能啟動設計工作。