江濱西大道，園林工人在路面鋪上塑料布后，將綠化帶上過高的泥土鏟了出來，然后運走 

清理前，江濱西大道綠化帶上的泥土明顯高于路緣石  

海峽網2月17日訊（海都記者 石磊磊/文 黃孔瑜/圖）綠化帶中的種植土，必須低于路緣石，這是園林施工的規范。而福州市區一些綠化帶，堆土過高，逢雨塵泥滲漉，晴天塵土飛揚，影響市容市貌，還不利于植物生長。昨日，福州市園林局開始對倉山區幾條主干道的綠化帶降土層。市園林局表示，這種清理作業，未來會常態化。

鋪布施工，塵土不落地

昨日上午，記者在南江濱西大道看到，十余名園林工人正在清理過高的泥土。他們在路邊放置反光錐，隨后鋪上十幾米長、一米多寬的塑料布，用小鏟子將綠化帶的余土清到塑料布上，然而用編織袋裝起，準備運走。

現場施工負責人林先生說，清理的標準是，在給綠化帶澆水時，泥土不會流到路面。用小鏟子是為了不傷害植物，鋪塑料布則是不讓余土落到車道上，方便及時清走，以免被大風帶到路面。

“我們從上午7點多作業，到10點30分下班。南江濱西大道綠化帶，我們要求土層表面低于路緣石5到8厘米。不少區域土層要清掉10到15厘米。在我們養護的五條道路上，一上午就清出了十余噸土。”林先生說。據悉，昨日，倉山區的潘墩路、林浦路、福峽路、臚雷路等多條道路的綠化帶，都進行了“減土”，規范參照南江濱西大道。

專家：余土影響市容

福州市園林局養護部門負責人黃先生告訴記者，綠化帶余土，產生原因主要有兩個：路面遺留渣土；環衛工清掃時偷懶、把一些泥土直接倒入綠化帶。

“余土會造成灌木出現浮根，導致土壤內的根系功能喪失，進而灌木死亡。從市容角度說，余土太多，在下雨天、大風天會滲入路面，影響市容市貌，也給行人和車輛帶來安全隱患。”黃先生說，之前，園林部門只在二環和三環綠化帶出現大量渣土時做過清理。昨日的清理，推廣至市區主干道，而且清理程度比往年更細致。

近年來，海都一直呼吁關注市區綠化帶的余土，該問題也得到了福州市相關部門的重視。這周起，福州市園林局開始排查市區綠化帶余土。相關負責人表示，南江濱西大道清理余土的方法，將在市區其他道路推廣，這種養護方式將常態化。

為福州綠化匠心點贊

福州正在創建國家森林城市，城市綠化水平的高低，往往可從一個個小細節體現。此次園林部門的降土層之舉，值得點贊！

近年來，海都一直呼吁相關部門，關注市區綠化帶的余土。在國內一線城市，對綠化帶土層高度都有明確要求，并且按照規范執行。綠化帶的余土流入路面，道路上的泥土被掃到綠化帶，的確存在“誰該負責”

的問題，然而這些都不是放棄匠心的理由。

在日本，園林養護是一門家族世代傳承的技藝，修剪的規范細致到了每一處末梢每一叢葉片，每一剪都凝聚著科學和匠心，經過數十年的養護，園景樹成為令人欽佩的藝術品。

今年開春后，福州市園林部門清理余土，用到小鏟子、塑料布，限時清理，看似平常的工具和方法，卻讓人感覺到了匠心。事前精心制定規范和計劃，養護時嚴格高效執行，一度被視作城市頑疾的余土問題，得到了有效解決。

讓一座城市更加美好，要將匠心融入到“降土層”這樣的小細節中。