“這條路修得真氣派啊。”剛剛驅車從大連光明路延伸工程通過的市民感慨地說。氣勢恢宏的振連路立交巍然聳立，直通遠方。作為連接東港核心商務區和金普新區的城市主干快速通道，光明路延伸工程凝聚了大連人太多的期盼和憧憬。在加速鋪就民生路的同時，如何將工程建設對城市生態和交通出行的影響降到最低，始終是中交建設團隊關心的大事。

給隧道消防安上“雙保險”

“咱隧道內的機電設備基本都是國內最先進的，特別是消防系統。”中交一航局三公司光明路項目安全部部長徐德勝十分自豪。

光明路隧道在設計之初就配備了國內最先進、滅火效率高、安全可靠、經濟環保的泡沫水噴霧滅火系統。隧道內每隔25米設置一個消防分區，全線配置組合式消火栓箱112套，手提滅火器792個，滅火器箱86套，并在洞口安裝了感溫光柵和雙波段紅外火焰探測器，確保隧道消防安全“零死角”。

“管網用的鋼管從外表看平平無奇，但越看似簡單的設計，越花心思。”作為隧道機電安裝負責人的梁少函最有發言權。為了契合隧道結構，拱頂的弧形管安裝最棘手。“一個不小心，就容易導致管壁開裂、滅火劑泄漏等問題。”經過反復研究，團隊決定將弧形管分成4節提前進行放樣，然后在車間預制壓弧、內外涂塑，安裝過程中用卡箍連接，最后進行微調，確保了整個管道的密封性。

給立交橋裝上“消音器”

2023年3月的大連依舊春寒料峭，光明路延伸工程穿越前鹽村、后鹽村路段，全封閉式聲屏障正在緊張安裝中。幾臺升降機來回穿梭不停，工人師傅們正在對聲屏障主體進行細致檢查。

立交橋穿越村落兩側有學校和居民區。為了最大限度消除噪音影響，項目團隊決定在相應路段設置全封閉式聲屏障。全封閉式聲屏障為門式鋼架結構體，總建筑面積約3.4萬平方米，建筑高度7.25米，長度約900米。為了確保一次安裝到位，團隊嚴控聲屏障預埋件平面位置、標高和精度，將誤差控制在5毫米以內。

“雖然全封閉式聲屏障比直弧式聲屏障在造價上要高出數倍，但是能為沿線居民提供一個舒適環境，付出是值得的。”施工匯報會上，項目經理欒曉強斬釘截鐵地說道。

給瀝青路面“加點料”

“7點拌合站出料，請現場作好準備。”工程部部長劉自超通過對講機開始了一天的攤鋪“監工”。

光明路延伸工程瀝青攤鋪面積約85.7萬平方米，總量約10.4萬噸，主要集中在3月和4月施工。由于大連春節早晚溫差大，有時最低溫在零度以下。設計標注的“高黏高彈瀝青混凝土”要求施工溫度保持在15度以上，顯然這一時段的天氣狀況不符合施工要求。

“采用高模量混凝土更可行。”在施工討論會上，項目總工劉振山提出了解決方案。經過走訪大連周邊大型路橋項目，并與設計團隊反復溝通，最終確定了中面層采用高模量瀝青混凝土提高路面抗車轍性、表面層采用SMA瀝青混凝土提高路面抗磨損性的方案，從而延長路面使用壽命，降低運維成本。在坡比較大的路段，還貼心地應用了地冰點路面技術，在瀝青混凝土中添加了適合大連氣候特征的低冰點填料，有助于融冰化雪，減少冰凍對路面的破壞，提升車輛雪天行駛的安全性。

為了保證瀝青攤鋪順利，項目從攪拌、運輸到攤鋪、碾壓，每個環節都安排專人負責，同時提高拌和溫度，做好運輸保溫，嚴控攤鋪速度，讓路面一次完美成型。（唐艷娟）