大家對于購買二手車始終處于糾結的心理狀態，一方面覺得二手車的價格很具誘惑力，一方面又對二手車行業的誠信體系感到不放心。這時委托公信力較強的第三方專業檢測機構，可以減少自己購買事故車的可能。今天為大家介紹第三方機構是怎么檢測車輛的，打消大家對購買二手車的顧慮。

事故車最直接的就是外觀漆面，所以主要檢測車輛哪些地方存在鈑金噴漆。檢車師通常用漆膜儀來檢測外觀鈑金、車門內框架鈑金。漆膜儀把檢測點與車身金屬的距離以數字的形式體現出來，這就是油漆的厚度，單位為微米。大多車型原車漆厚度為100-180微米之間，如果車身有過碰擦的補漆修復，鈑金工會對凹陷部位刮膩子使其外觀平整，所以通過漆膜儀測試，讀數會比沒有修復過的部位高出許多。一般超過180微米就表示油漆有過修復。而高端進口車車漆厚度在180-230微米，超過230微米則說明油漆有修復。還對焊接點進行檢查，正常的焊接點一般平滑細小，后加的焊接點粗糙、不規則。

車齡也是我們在購買二手車時所關心的問題，主要檢測車輛的磨損情況、以及內部的中控各功能是否正常，以及車輛是否存在調表，同時檢測出車輛內部是否涉水或者過火，以及哪些地方有過拆卸維修。

檢查發動機，主要是看發動機艙內部是否有老化、拆卸、維修、更換以及各種電器元件是否存在問題，以及發動機運轉是否正常。還包括機油檢查，防凍液檢查、剎車油檢查、冷卻液壺檢查，電瓶檢查等。檢查機油，主要看機油量有無缺失，機油清潔度是否達標。

后備箱檢測：主要檢測車輛是否發生過碰撞追尾，以及是否有涉水過火，同時可以看出車輛是否有切割焊接或者其他修復拆卸痕跡。

車輛的電腦系統故障碼診斷，檢測全車電腦OBD數據是否存在問題。

重中之重是底盤檢測，俗話說，不進行底盤的檢測都是耍流氓，這項檢測主要是上架檢測車輛是否有托底現象，發動機變速箱是否有損傷漏油滲油現象，以及底盤大梁前后橫梁以及車架是否有損傷或者修復還要檢測車輛的減震和懸掛系統是否正常。通過以上所有檢測下來綜合判斷車輛是否存在事故、涉水、或者火燒現象。

最后是路試檢測，主要是檢測車輛形勢狀態下加速制動和方向的靈敏程度和發動機和變速箱的匹配狀態，各檔位是否可以正常切換，以及車輛各部位是否存在重大異響。

當然，今天為大家介紹的只是檢車家大概的二手車檢測方法，如果大家想要了解詳細檢測方法及過程，可以單獨咨詢檢車家。