身邊有不少小伙伴憑借著自己多年的駕車經驗，總結出了一些非常犀利的省油技巧：比如空擋滑行啊，高檔低速啊，提高胎壓啊，殊不知這些“節油神技”并不會省油嗎？今天老司機就來為大家扒扒事情的真相。

關于空擋滑行是否省油的問題，老司機在之前的文章中，已經和大家詳細講過了（忘記的小伙伴還不猛戳復習： 空擋滑行更省油？老司機說的也不一定對！）。空擋滑行省油在化油器時代管用，但隨著發動機技術的發展，在電控燃油噴射時代已經完全不適用了。簡單點說就是電噴發動機在帶檔滑行時是斷油狀態，而空檔滑行時反而是噴油的，來維持怠速。因此，空檔滑行省油這種說法對于現在的車型來說，根本行不通，反而還更加費油。

設計定速巡航之初的目的就是為了緩解駕駛員右腳的疲勞，有了定速巡航汽車不用踩油門，汽車也能按照預先設定的車速行駛行駛，踩下制動踏板，該功能自動關閉。事實上定速巡航不是為了省油，而是為了解放車主的右腳，讓車主開車更加輕松舒適。有些時候使用定速巡航可能相比起來還會多耗一點油，特別是在低速狀態下。

有許多小伙伴錯誤認為發動機轉速保持較低而使用高檔位時發動機比較省油，其實這種做法并不能實現省油。一般正常巡航時，發動機轉速維持在2000——3000轉每分鐘，這轉速就已經覆蓋了變速器的所有檔位，所以高檔低速比較難實現。另外一方面，高檔低速行駛容易使發動機內部形成積碳，當積碳嚴重到一定程度時會導致車輛難以啟動、油耗增加、發動機功率下降、加速無力等故障，而且如此會嚴重磨損發動機和離合器。

之前聽過很多言論說早晚加油能比平時加更多的油，原因是由于熱脹冷縮的原理室外溫差很大在10℃左右，所以加油時要選擇在清晨和晚上氣溫較低的時候，這樣能加更多的油，最主要的是很多人都相信了！實際上加油站為了確保安全將汽油儲藏罐安置在地下的安全深度，而且周圍也是做了相當的防護，汽油的溫度不會隨外界變化而變化，所以早晚加油會比中午加油省錢的說法并不可靠。

之前聽說過這么一個省油的方法，也不知道是從何流傳而起，就是把汽車胎壓調高汽車能省油。我們都知道汽車胎壓過低會導致汽車費油是因為胎壓過低，使輪胎接觸面積增大摩擦力增大進而使發動機需要產生更大的動力從而更加費油。反推增加胎壓會不會使發動機更加省油呢？事實上胎壓本身對油耗的影響并不大，高胎壓并不會使汽車更加省油反而會增加輪胎的異常磨損，如此說只是一個噱頭而已。問題的關鍵是當汽車行駛到較高的速度時，如果汽車胎壓過高不但起不到省油的作用，還失去了汽車原有的舒適性，而且還增加了汽車爆胎的幾率。所以沒必要盲目的調高或調低胎壓，只要按照廠家的標準調整胎壓即可（標準胎壓一般在駕駛員側門邊或油箱蓋內）。

總結：老司機認為，開車省油還是應該多培養良好的駕駛習慣，同樣一輛車，別人開就比你省油，肯定是你的習慣問題啊！但網上說的未必全是靠譜的，想知道更多靠譜的用車技巧，還不快快關注老司機說車？沒時間解釋了，趕緊上車！