今年吉利汽車的銷量增速明顯，但同時產能供給方面也面臨壓力。以北京為例，帝豪GS暫無現車，普遍的提車周期在1個月以上；筆者朋友想購入一輛吉利博越更是要等上三個月左右。網通社從浙江臺州臨海市政府獲悉，12月7日，吉利汽車臨海產業園（30萬輛）擴建項目簽約儀式在臨海舉行。吉利臨海工廠主要負責生產帝豪GS、GL車型，隨著產能的提升，準車主們苦苦等待的提車周期有望縮短。

據悉此次簽約的項目是在吉利臨海工廠遷建項目10萬輛產能的基礎上擴建沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，新建全自動生產線、物流園、員工生活區等，形成年產30萬輛整車及關鍵零部件的現代化汽車產業園。

項目建筑面積20萬平方米，總投資32.6億元，計劃13個月實現20萬輛產能，28個月形成30萬輛整車生產能力。建成后預計每年可實現銷售收入330億元，入庫稅收15億元以上。

目前，吉利汽車臨海基地于2013年動工興建，投資33億元，占地面積1436畝（其中廠區1200畝），配有完整的生活配套設施。基地內擁有兩條自動化沖壓線和12臺瑞典ABB傳輸機器人、七條自動化焊接生產線和98臺瑞典ABB焊接/涂膠機器人、全封閉恒溫噴涂系統以及52臺德國杜爾涂裝機器人等。目前主要生產帝豪GL、帝豪GS等產品。

從今年11月份吉利剛剛公布的銷量數據來看，帝豪GL、GS銷量銷量均破萬。帝豪GL銷量為10,010輛；今年5月份上市的跨界SUV帝豪GS單月銷量為10,078輛。截止到今年的前11個月吉利汽車的總銷量為657,621臺，同比增長約44%，已完成全年70萬臺銷量目標的94%，完成年終銷量目標勝利在望。