相信大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)安全氣囊這么個(gè)東西，對(duì)于很多朋友來(lái)說(shuō)，氣囊數(shù)量的多少已經(jīng)成為了選擇一款車(chē)的重要標(biāo)準(zhǔn)。但是你真的知道這些“氣囊”們，他們平常都躲在哪兒么？遇到事故氣囊彈出的圖片估計(jì)大家已經(jīng)看膩，但正常狀態(tài)下的氣囊到底長(zhǎng)啥樣我想應(yīng)該沒(méi)有太多人見(jiàn)過(guò)，今天就筆者就借著自己愛(ài)車(chē)氣囊召回的機(jī)會(huì)，為大家好好揭秘一下安全氣囊的神秘長(zhǎng)相。

筆者自己的雷克薩斯IS300近期剛剛接到了召回電話，召回內(nèi)容就是更換副駕駛氣囊。由于工位較為緊張，我一大早便來(lái)到了位于南四環(huán)的北京博瑞雷克薩斯4S店，由接車(chē)員簡(jiǎn)單檢查外觀后車(chē)子便被開(kāi)進(jìn)了維修車(chē)間。

不得不說(shuō)雷克薩斯4S店的服務(wù)還是非常注重細(xì)節(jié)的，車(chē)子一進(jìn)維修車(chē)間便被鋪上了塑膠材質(zhì)的座套，方向盤(pán)也被套上了方向盤(pán)套。這樣維修技師便可以放心的操作車(chē)輛而不用擔(dān)心手上的油污會(huì)弄臟客戶(hù)的愛(ài)車(chē)了，這點(diǎn)就是很多街邊維修小店所做不到的細(xì)節(jié)。

在一切準(zhǔn)備就緒后，維修師傅便開(kāi)始拆卸車(chē)內(nèi)飾板了。由于氣囊都隱藏在車(chē)內(nèi)飾板的后面，所以這次需要拆卸的零件很多，也很仔細(xì)。對(duì)于內(nèi)飾拆裝來(lái)說(shuō)，最重要的是嚴(yán)絲合縫，因?yàn)榻z毫的偏差，在日后的使用過(guò)程中，很可能就會(huì)產(chǎn)生讓人煩惱的內(nèi)飾異響。

在拆卸掉A柱飾板后，我們今天的第一個(gè)目標(biāo)，側(cè)氣簾，便出現(xiàn)了。在典型側(cè)面碰撞中，側(cè)氣簾將會(huì)在駕乘人員和車(chē)門(mén)及B 柱之間的實(shí)際間隙會(huì)迅速加以閉合。其作用就是保護(hù)駕乘人員的側(cè)面部位（主要是頭部），側(cè)面安全氣囊必須以極快的速度在駕乘人員和車(chē)門(mén)之間的很小間隙間展開(kāi)，以起緩沖作用。

隨后我們繼續(xù)拆卸內(nèi)飾，下面將要拆除的是副駕駛前方的手套箱。

對(duì)于凌志來(lái)說(shuō)，膝部氣囊是標(biāo)配，豐田的銳志和皇冠也有，據(jù)豐田的工程師說(shuō)標(biāo)配膝部氣囊的原因是人體的幾百塊骨頭中，就是膝部的軟骨是不能人工制造替代，所以保護(hù)膝部很重要。在如今市場(chǎng)上銷(xiāo)售的大多數(shù)車(chē)型，都僅僅只配備了主、副駕駛安全氣囊、側(cè)氣囊等。

其實(shí)車(chē)輛在真正發(fā)生正面碰撞時(shí)，駕乘人員的腿部是更應(yīng)該受保護(hù)的，腿部與中控臺(tái)的距離最短，是最易造成骨折損傷的部位。往往在車(chē)禍中，車(chē)內(nèi)人員會(huì)發(fā)生膝部受傷、甚至骨折的情形，有很多受傷人員，都因此留下了后遺癥，比如截肢、癱瘓等。