2017年滴滴行政出臺了，我們從最新的滴滴網約車的新政策得知，滴滴最近的動作還是很大的，特別是對滴滴快車和專車的審核變得更加的嚴格，而且對滴滴司機的要求也是嚴格起來了。據最新音訊報導，北京市對滴滴公司在全市范圍內實施中止向非京牌車輛派單。下面來看看具體信息。

自滴滴公司對北京三環內非京牌車輛中止派單后，滴滴公司在客戶端上給司機發出了一則告訴，宣告從4月1日起將在全北京范圍內中止向非京牌車輛派單。

滴滴出行的工作人員表明，連續調整方針是為了履行北京市網約車細則中的有關規則。“依照北京市網約車細則規則，滴滴將會在4月1日前中止對全北京地區，包含六環外的網約車派單。”

新的派單規則發布后，有有些非京牌司機現已開始尋覓新的工作。而滴滴方面主張，非京牌司機回到車牌歸屬地持續接單，或參與收回二手車、優惠購車、優惠租車計劃。對此，有些非京牌車主表明難以承受。“發個音訊跟廣告似的，對司機必定有影響，由于飯碗沒有了，我打算不跑了，沒有辦法。回本地跑必定沒生意，而且不會收回新買的車。”

上一年12月，北京市交通委等部分聯合發布《北京市網絡預約出租汽車運營效勞管理實施細則》，請求網約車有必要是“京人開京車”。其時，北京市給出了5個月的過渡期，便于契合規范的駕駛員和網約車渠道提交請求，并承受考核。根據規則，從事網約車效勞需求參與全國和當地兩級考試。合格后，才干注冊上崗，從業資歷注冊有效期為3年。

盡管考題整體不難，但司機衛師父就表明，關于考試有些力不從心。“要想開有必要先拿證，網約車駕駛證、效勞證都要考，像咱們怎么能考及格呢?叫我參與我也不參與。”

2017滴滴新政的出臺給我們的印象還是很嚴厲的，從目前的狀態和情形來看，滴滴新政的未來對滴滴快車，滴滴專車的影響很大，未來滴滴司機的收入將會是斷崖式的下跌。滴滴的新政也許很難讓非京籍車主配合，看來跑滴滴未來真的不賺錢了。

這次北京網約車新政的推出，在全北京范圍內中止向非京牌車輛派單后，契合規范的網約車司機和出租車司機現在的運營情況怎么呢?別的，有不少消費者還憂慮將會重回“打車難”的時代，那么這次北京公布的網約車新政還有哪些特色呢?下面咱們一同接著往下看。