高鐵香港段與內地高鐵網的血脈貫通，帶來的必然是更大的民生福祉。香港不僅將與珠三角融為一體，還將連接至首都經濟圈和長三角區域，這種區域之間日益增強的協同效應，將不斷提升我國國際競爭能力，內地與香港的心靈距離必將在高鐵的奔馳中不斷拉近。

廣深港高鐵香港段9月23日正式投入運營，當日從香港西九龍站首發的“動感號”高鐵動車組，在一片歡呼聲中緩緩駛出月臺，經過十幾分鐘飛馳抵達深圳。廣深港高鐵香港段開通運營后，可通達北京、上海、鄭州、武漢等內地數十個城市，且旅客只需在香港西九龍車站采用“一地兩檢”方式辦理出入境，過關時間大大節省。

香港正式邁入“高鐵新時代”，在內地早已司空見慣的高鐵，從此進入香港“尋常人家”，香港同胞的出行歷史從此改寫。

廣深港高鐵香港段是一項重要民生工程。此前往返于深圳、香港兩地，車程要一個多小時，排隊過關也是頗費周折，人流密集時往往要等一個多小時。現在高鐵香港段開通，香港與內地完全接軌，不僅縮短了旅行時間，更架起了便捷溝通的橋梁。高鐵連接起內地與香港，可以使廣大香港普通市民更方便來內地探親、旅游，可以讓越來越多的香港青年更方便到內地學習、生活、實習，可以讓香港同胞更便捷地到內地工作、創業或從事商務活動。

廣深港高鐵香港段也是一條重要的發展紐帶。高鐵香港段雖然長度只有26公里，卻把香港接入了國家總長2.5萬公里的高鐵網。內地高鐵網延伸至香港，兩地高鐵實現互聯互通，從香港出發一小時內即可通達眾多珠三角城市。“高鐵新時代”讓香港與內地的互聯互通達到更高水平，給人流、物流、資金流、信息流等各種要素流動帶來前所未有的積極影響。

廣深港高鐵香港段開通運營，不僅利好旅游業，更是建設粵港澳大灣區的重要物質基礎。粵港澳大灣區建設已經寫入黨的十九大報告和國務院政府工作報告，提升到國家發展戰略層面。香港接入國家高鐵網絡，將為整個粵港澳金融行業的發展創造更多機會，促進人才、資金、貨物自由流通，加速兩地制度、創新方面的融合。邁入“高鐵新時代”，對香港參與國家發展戰略、提升自身競爭力、保持長期繁榮穩定具有重要意義。

高鐵香港段與內地高鐵網的成功連接，是具有歷史意義的血脈貫通。高鐵香港段是值得驕傲的大型跨境建設項目，但是從提出設想到項目建成，也花費了太多的時間。全長141公里的廣深港高鐵分為兩段，其中的“大頭”廣深段已于2011年底通車運營，較短的香港段則在2010年初才開始動工，其建設時間更是長達8年多。

在這8年多時間里，國家高鐵網絡急速擴展日新月異，從“四縱四橫”快步邁向“八縱八橫”階段。在新時期國家高速鐵路網宏大藍圖的映襯下，香港高鐵顯得慢了半拍，不免令不少香港同胞心里著急。正所謂“好事多磨”，在解決了一系列建設技術難題，拓展了“一國兩制”的實踐讓“一地兩檢”得以順利實施之后，高鐵香港段終于投入運營，香港也由高鐵“孤島”變身為國家高鐵網絡的重要節點。

高鐵香港段與內地高鐵網的血脈貫通，帶來的必然是更大的民生福祉。在“高鐵新時代”，香港不僅將與珠三角融為一體，還將連接至首都經濟圈和長三角區域，這種區域之間日益增強的協同效應，將不斷提升我國國際競爭能力。更多發展機遇、更多說走就走的旅行、更密切的親情友情，內地與香港的心靈距離必將在高鐵的奔馳中不斷拉近。

本報評論員 樊大彧