近日，沙南高速公路項目（南平段）前線傳來喜訊，該項目A5合同段張墩隧道左洞順利貫通，省建科院司屬檢測中心公司（以下簡稱“檢測中心公司”）作為該項目的隧道超前地質預報、監控量測及質量檢測技術服務單位助力隧道建設。張墩隧道左洞的順利貫通為后續加快張墩互通施工提供了便利，也為沙南高速的如期通車奠定了堅實基礎。

  “太好了，又完成了一個重要節點，如果全線通車后，沙縣至南平將縮短至1.5小時，這條高速太令我們期待了！”得知喜訊后，福建建科院隧道工程師郭從強不禁感嘆道。

自沙南高速公路（南平段）動工建設以來，檢測中心公司的隧道技術人員一直扎根現場，他們采用地質素描、TST超前地質預報系統、地質雷達綜合預測法等，實時掌握隧道開挖掌子面前方的地質巖性、構造和不良地質動態，預測斷層、溶巖、突泥、突水等各種不良地質體和地質變化趨勢；同時采用各種高精度全站儀、應變計、位移計等設備，在隧道開挖最前線架站設點、采集數據，對隧道圍巖、地表、支護結構的變形和穩定狀態進行實時監測。他們用精益求精的態度和經驗豐富的專業技術，以吃苦耐勞、勤奮認真、甘于奉獻的拼搏精神，為隧道工程安全施工保駕護航。

沙南高速公路作為省重點項目，是《國家公路網規劃》確定的國家高速公路干線，其中南平段路線全長92.939公里，新建里程84.639公里，概算總投資128.68億元。項目建成后，沙縣至南平的通行時間將由2.5個小時縮短至1.5小時內，對加強區域合作與互補、實施鄉村振興戰略、推動老區蘇區振興具有重要意義。

檢測中心公司承擔沙南高速公路（南平段）工程A2、A3、A5標隧道監控量測、超前地質預報及質量檢測任務，涉及秋竹嶺隧道、新村隧道、張墩隧道、安將隧道4座隧道，隧道左右線進出口共16個掌子面掘進，覆蓋隧道單洞長度約11.0公里，目前已完成70.5%的工程任務。下一步，項目團隊將持續強化計劃管控，落實目標責任，提升資源整合，抓好內外部協調聯動，為全專業工序穿插提供有力保障，提高工效和履約品質，確保按期完成建設目標任務。