今年6月，《青口汽車城控制性詳細規劃》正式公布。青口、祥謙、尚干三鎮聚力，奔馳、東南汽車兩大龍頭攜手。山環水繞、產興城旺、深居烏龍江南岸的祥青尚三鎮，走進大眾視野。

“十四五”開局之年，福州市委、市政府出臺《堅持“3820”戰略工程思想精髓 加快建設現代化國際城市行動綱要》，“六個城”建設吹響號角。福州濱海新城、福州地區大學城、東南汽車城、絲路海港城、福州（長樂）國際航空城、現代物流城等“六個城”建設如火如荼。六座新城，猶如六顆璀璨明珠，在環福州外圍熠熠生輝，照亮沿江向海的未來之路，也標志著“東進南下”戰略邁向新篇章。

閩江兩岸。俞松攝

四面崛起 福州“外環”迎來機遇期

沿江向海，“東進南下”，是福州一以貫之的發展方向。今年出爐的“十四五”規劃中，爭創國家中心城市的宏偉藍圖，“一核、兩翼、兩軸、多組團”的規劃思路，也為新一輪“東進南下”按下快進鍵。三江口、濱海新城、大學城、高新區……東南軸線上，各大片區紛紛崛起，各顯其能，助力新城發展。

三江口大橋。  葉義斌攝

“本輪規劃中重點建設的‘六個城’，鎖定了福州未來的發展方向，也開啟了環福州外圍的發展新篇章。”業內人士指出，“東進南下”的最終目標，便是要激發沿海片區潛力，帶動環福州區縣共同發展。“六個城”半數以上均位于閩侯、連江等外圍縣市區，城市發展的“東南風”，已經吹向環福州外圍區域。

閩侯濱江新城。林雙偉攝

乘風而起，借勢而生，“外環”崛起，近年來早有預兆。在城西，閩侯上街、南嶼等集聚滿滿人氣；在城北，連江貴安已成為避暑新勝地；在城東，馬尾瑯岐生態旅游島揚帆啟航。擁有人口、土地、產業基礎的福州“外環”區域，本就不缺乏發展潛力。如今，政策紅利已顯，以“六個城”為根基，福州“外環”區域即將迎來新一輪發展契機。

得天獨厚 閩侯再造新增長極

縱觀福州外圍縣市區，位居城市西南端，坐鎮“大后方”的閩侯，有著其他縣市區無可比擬的優勢。

蓬勃發展的工業園區。閩侯縣融媒體中心供圖

“閩侯，是距離福州市區最近的縣城。在這場融入大福州的競賽中，早早站在了起跑線上。”業內人士分析，近年來，閩侯的交通紅利可謂一波連著一波。2號線直通蘇洋，帶動上街、竹岐融入福州主城區；5號線、8號線共同經過荊溪，蓄勢待發；濱海快線途經祥謙，更讓閩侯得以搭上發展快車道。

閩侯濱江新城。林雙偉攝

以交通聚人氣，以人氣贏未來。得天獨厚的地理位置，也成為閩侯發展的又一大倚仗。北接壤軟件園，南環繞南臺島，“唇齒相依”間，自可便利地承接自主城區遷移而來的產業與人氣。飛速發展的大學城，更將帶來寶貴的人才資源，為閩侯發展注入創新動力。

宜居宜業  “外環”橋頭堡強勢崛起 

提起閩侯，人們往往會想起年輕時尚的大學城與活力滿滿的高新區。而今，伴隨著城市“外環”全線崛起，城市最南端的祥謙也即將為“東進南下”的新篇章豎起一座嶄新的橋頭堡。

縱觀閩侯全境，祥謙的區位優勢并不遜色于上街、南嶼等成熟片區。看交通，螺州大橋連接南北岸，直通南三環；繞城高速在此過境，通達全城。跨江大橋、繞城高速、軌道交通三重交通加持，既可無縫接駁帝封江、三江口等熱門片區，又可借南臺島直通主城。

螺洲大橋。陳暖攝

即將落地的濱海快線與S1快線，也為祥謙再添交通利好。福州首條市域線——S1快線過境祥謙、青口，連接福州主城區與福清，成為福州建設的重要一環；串聯福州主城區與濱海新城的濱海快線同樣過境祥謙，雙重交通紅利加持之下，烏龍江南岸的祥謙即將成為“南進策略”的橋頭堡，迎來爆發元年。

“近日，閩侯縣連發三份規劃，圍繞祥謙打造‘一心一屏，兩區兩帶’空間景觀結構，即以汽車產業相關配套，閩江、淘江濱水景觀帶為主的臨江生態居住組團。”業內人士指出，在祥、青、尚三鎮中，祥謙在規劃中以生態生活居住、商業商務及公建配套為主，可謂汽車新城的生態宜居門戶。未來，祥謙可依托“F1濱海快線祥謙站”，結合周邊商業、居住、中小學、市域S1線、濕地公園，打造以汽車產業相關配套，閩江、淘江濱水景觀帶為主的臨江生態居住組團，構建5000畝美麗、宜居的地鐵之城。

閩侯中心大縣城夜景。鄧高波攝

“東進南下”大背景下，祥謙已成為福州城市發展新高地。三江口、濱海新城等多處片區強勢崛起；而依托人才與產業優勢，遠居城西的閩侯上街、大學城等片區的發展勢頭同樣強勁。融二者之長，兼具政策紅利與交通、產業、人才獨特優勢，祥謙或可復制上街、南嶼的崛起之路，成為烏龍江南岸的興業熱土。