在4月19日上海國際車展上，寶馬、奔馳等全球頂級車企匯聚，花樣展示自身的技術、車型、創意等十八般武藝，但恒大汽車絕對是最為吸引目光的存在。

此次車展，恒大汽車攜九款恒馳亮相，強大的陣容、驚艷的造型、硬核的科技吸引了近千家媒體關注報道，中央電視臺等媒體記者還在恒大汽車上海基地實車試駕了恒馳5。

這絕對是中國新能源汽車行業的一個大事件，種種跡象都表明：恒大汽車在造型、產品、智能網聯以及生產制造等方面已有極大優勢，已具備挑戰特斯拉的“王者氣質”。隨著恒馳量產上市，恒大汽車也將走向價值升維之路。

車展驚艷亮相，恒馳初露鋒芒

在國家會展中心2600平米的7.1館，顏值極高的九款恒馳一齊排開，聲勢極為浩大；智能網聯、智能座艙等黑科技更是吸引媒體頻頻駐足。

恒大汽車副總裁戴雷首次亮相，并公布了恒馳一系列重磅參數：

·恒馳全系車型最高綜合續航都達到700km，部分車型超過800km。其中，恒馳1續航達760km，恒馳9續航高達810km。

·恒馳全系車型都擁有比同級別車型更長的軸距，可以為用戶提供更寬敞舒適的乘坐享受。其中，純電旗艦D級轎車恒馳1車長5320mm，軸距達3170mm；純電超豪華B級SUV恒馳9車長4810mm，軸距達2910mm。

當天下午，近千家媒體在恒大汽車上海基地見證了中央電視臺等媒體記者實車試駕恒馳5。試駕過程中，恒馳5性能強勁、配置出色，試駕媒體紛紛表示駕乘體驗“超出預期”。與此同時，恒馳上海基地首次對外開放，千家媒體近距離感受恒大汽車最先進的智能制造。

對于恒大汽車來說，此次上海車展堪稱里程碑式大事件。九款恒馳汽車在消費者面前直接亮相，專業媒體記者親自試駕恒馳5，眾多媒體記者參觀恒馳上海基地，無一不預示著，恒大汽車有著直面消費者審視的底氣，恒馳汽車即將迎來量產。

王者氣質凸顯，恒馳劍指特斯拉

新能源汽車行業方興未艾，除特斯拉、蔚來等新能源車企之外，華為、小米、大疆等科技企業再度為行業加了一把火。地產龍頭恒大的入局，從一開始就備受關注，其綜合實力更是不容小覷。

消費市場上，最終還是產品說話。恒大汽車已有四項重大優勢，凸顯出挑戰新能源汽車行業首座的王者氣質。

先說設計，恒大汽車造型足夠驚艷。這一點我們在車展上也已經看到，由15位全球汽車造型設計界巨擘設計的9款恒馳，足夠吸人眼球，相比市面上其他電動車產品賣相更佳。

產品方面，恒大汽車產品線相當豐富。目前，市面上電動汽車品牌車型較少，特斯拉也僅有4款量產車型，而恒大汽車已推出9款恒馳，囊括了A到D級車型，實現了轎車、轎跑、SUV、MPV等乘用車型的全覆蓋，能夠給予消費者更多的選擇。

在智能化上，恒馳智能網聯系統功能最為齊全、科技含量最高。配備了全球首個宇航級旗艦智能座艙，突破性實現九屏顯示七屏聯動，同時采用全球首款7nm工藝、業內算力最強的高通第三代驍龍數字座艙平臺，更推出全息投影AI助理“小馳”，為車主提供最貼心的服務。

在成本上，智能制造基地全方位“提質降本”。恒大汽車上海基地采用工業4.0標準打造，沖壓車間、車身車間、涂裝車間100%自動化。規模化生產能明顯降低管理、銷售費用等生產成本，全方位實現“提質降本”，極大提升了恒馳的全球競爭力。

綜合來看，從關鍵產品上，恒馳汽車已經有了挑戰特斯拉的實力和優勢。

量產在即，價值升維之路開啟

隨著產品這一關鍵板塊落地，恒大汽車的新能源帝國已經隱隱看到了輪廓，即將開啟價值升維之路。

對新能源車企來說，產品是一道坎，量產是一道更大的坎。但對恒大汽車來說，量產上市之路已經鋪好。

生產制造方面，恒大汽車擁有十大生產基地，采用工業4.0標準，車身車間能夠實現24小時機器人全自動生產，全面達產后能做到每分鐘生產1輛車，產能100萬輛只是時間問題。

此外，恒大汽車在銷售渠道方面更有天然優勢。恒大汽車計劃籌建36個恒馳展示體驗中心，并打造1600個恒馳銷售中心。另有房車寶集團和恒大地產數萬銷售人員，借助每年110萬套房，7000億的銷售額，實現房車銷售聯動。這種優勢沒有任何一家車企能夠媲美。

更值得期待的是，恒大汽車的股價與市值也將進一步打開上漲空間。參考特斯拉的市值上漲軌跡：自2019年12月30日第一批國產model 3 交付以來，特斯拉股價漲幅超過7倍，市值增加6120億美元。

目前來看，恒大汽車市值不到6000億港元。可以想見，隨著恒大汽車投入量產并上市銷售，其想象空間無比巨大，價值升維之路也將開啟。