福廈高鐵計劃2019年建成

福廈高鐵擬按350公里每小時設計

沿線設福州南、福清西、莆田，泉港、

泉州南、廈門北、漳州7座客站

項目投資估算總額530.4億元

項目建設工期5年

預計2019年建成

5年內福州通5條地鐵

福州地鐵1號線已開通，

2號線今年全線基本洞通，

6號線去年底開工，

4號線、5號線今年動工！

未來5年之后

福州市區形成"十字+圓形閉環”

外加一條長長的"尾巴”——機場線

5年內建成多條BRT

2020之前，福州將完成快速公交系統（BRT）線網規劃。4條近期實施BRT的線路規劃圖已經出爐，其中將先行建設1、2、4號線路。

BRT-1號線一期(福州火車北站-南臺)、BRT-2號線一期(福大東門-鼓山下院)、BRT-4號線一期(浦上-寶龍)。

便民自行車讓出行更便捷

福州鼓勵建設公共自行車系統和慢行系統。數據顯示，福州公共自行車已投入運營自行車站點201個，投入自行車7900輛。

另外，福州已有6款共享單車：ofo、HelloBike、永安行、DDbike、摩拜單車和“騎行樂”。

福莆寧“1小時交通圈”

2020年之前，福州將建成三條城際鐵路：福州—馬尾—福州長樂機場城際鐵路，莆田—福州長樂機場城際鐵路，寧德—福州長樂機場城際鐵路。三城串門一小時搞定。

福州高速：三縱兩橫

福建的高速公路布局，一直有“三縱八橫”的規劃，現在升級了！《福建省高速公路網規劃（2016-2030年）》剛剛印發，修編后的福建省高速公路網格局為“六縱十橫”！

其中，經過福州的高速有“三縱兩橫”，它們分別為：

一縱：國高沈海線福鼎（分水關）至詔安（汾水關）

支線：福州聯絡線、福州南接線、福清漁溪至平潭、福州機場第二通道、同安至招銀、漳州北連接線、古雷至平和、東山聯絡線

二縱：國高寧東線福鼎（沙埕）至詔安（霞葛）

支線：壽寧至福安、福州機場路、安溪至南安、平和至廣東梅州

三縱：福州（連江）至廈門（翔安）

支線：福清至平潭（平潭第三通道）、南安至惠安、晉江至長泰、秀嶼至永春、翔安機場路

一橫：國高京臺線平潭至浦城

二橫：國高福銀線福州至邵武

福州機場擴建今年底完成

福州長樂國際機場第二輪擴能。新擴建的南翼航站樓，預計今年年中即可投入使用；擴建主樓明年10月份投入使用。屆時，機場年旅客吞吐量將增加百萬人次。

到2020年前后，長樂機場年旅客吞吐量將從1100萬人次提升為1800萬人次。

做大做強江陰港

福州將全力做大做強江陰港區，

力爭到2020年集裝箱吞吐量突破300萬標箱，

躍升為東南沿海國際航運樞紐大港。

加快瑯岐對臺客運碼頭建設

福建正加快推進瑯岐對臺客運碼頭基礎設施建設。建成后，將整體承接原馬尾港對臺“小三通”客運航線，海上航程將由原來的90分鐘縮減至約45分鐘。

福州海陸空未來全線大開掛

如此四通八達的交通

便捷豐富的出行選擇

看完之后

你是不是也有點小期待？

本文編輯： 謝秋玲 

綜合福州日報、福州晚報等