資料圖片：日本出租車。

日本東方新報刊文稱，“的哥”——這份通常在一般人看來連外地人都難以涉足的職業(yè)，在東京卻向著外國人打開了門。近日，旗下有出租車業(yè)務(wù)的日本山手集團(tuán)，就向那些想在日本做“的哥”的外國人伸出了橄欖枝。瞄準(zhǔn)即將到來的2020年東京奧運(yùn)會，山手集團(tuán)在招募出租車駕駛員上火力全開。這其中，華人司機(jī)被寄予厚望。

資料圖片：日本出租車。

文章摘編如下：

2018年訪日中國游客數(shù)量以838萬人次創(chuàng)下史上最高記錄，伴著“爆買”“爆滑（雪）”的呼聲，大量的中國游客涌進(jìn)了日本的大街小巷。不僅如此，在東京和周圈的“睡城”（bed town）居住生活的華人，也在不斷增加。

正是有感于人數(shù)不斷增加的中國顧客，為了向他們提供更加舒適便捷的出租車服務(wù)，有著約600臺出租車的山手集團(tuán)，制定了招募華人出租車司機(jī)的計劃。

想要在日本做一名出租車司機(jī)，除了要有普通的駕照外，還必須拿到具備營運(yùn)資質(zhì)的第二種類別駕照。在上崗前還得通過服務(wù)規(guī)范和地理相關(guān)知識的考試。也正是因為這樣的高門檻，日本的出租車公司很少面向外國人群體招募司機(jī)。針對這些困難，山手集團(tuán)為華人司機(jī)提供了完善的研修制度和育成計劃。

企業(yè)協(xié)助應(yīng)聘者考取第二種類別駕照，并且負(fù)擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。在研修期間，不僅幫助新人司機(jī)熟悉地理位置，還針對觀光旅游，養(yǎng)老康復(fù)等方面培養(yǎng)司機(jī)應(yīng)對的專業(yè)性技能。并設(shè)立育成計劃，幫助有意向的司機(jī)取得相關(guān)行業(yè)的專業(yè)資格證。

除了職業(yè)資格考試，在每天與各色各樣乘客的接觸中，語言和文化的差異也是外國人不得不經(jīng)受的考驗。山手集團(tuán)還利用集團(tuán)旗下的語言學(xué)校，對華人司機(jī)提供日語和日本文化幫助和指導(dǎo)。

因為出租車司機(jī)多是步合（提成）制，在信奉“年功序列”的日本社會往往給人一種收入不穩(wěn)定的印象。為了消除大眾對出租車司機(jī)的刻板印象，出租車業(yè)界一直通過提高工資、薪酬透明化、為員工提供上升渠道等等各種方式來做著努力。

為了減輕新人司機(jī)的壓力消除從業(yè)的抵觸感，山手集團(tuán)就為新司機(jī)提供了10個月、每月27萬日元（約1.6萬元）的最低工資保障制度和三個月的免費(fèi)住宿，幫助新人度過最初的入門階段。

而對那些早已取得營運(yùn)從業(yè)資格的“老司機(jī)”， 山手集團(tuán)甚至開出50萬日元的獎勵金來吸引人才的加入。

日本企業(yè)的這般“求賢若渴”，與日本社會的大環(huán)境是分不開的。

2013年9月7日，國際奧委會在阿根廷布宜諾斯艾利斯宣布由日本東京主辦2020年夏季奧運(yùn)會。消息使得日本舉國沸騰，日本政府更是以此為契機(jī)確立“旅游立國”戰(zhàn)略，作為其經(jīng)濟(jì)政策的重要支柱，提出了要在2020年吸引外國游客4000萬人次、實(shí)現(xiàn)旅游消費(fèi)8萬億日元的目標(biāo)。

據(jù)日本政府觀光局公布的數(shù)據(jù)顯示，訪日的外國游客數(shù)量年年增長，相比2011年東日本大地震時的622萬到2018年訪日外國游客已達(dá)3100萬人次，翻了約5倍。而日本財務(wù)省公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年日本旅游收支順差高達(dá)12642億日元（約700億元），。可以預(yù)見的是，旅游業(yè)收入將在很大程度上影響日本經(jīng)濟(jì)的走向。

與此伴隨而來的是龐大的旅游業(yè)市場。2018年，訪日外國游客消費(fèi)額據(jù)估算達(dá)4.5064萬億日元（約2800億元），創(chuàng)下歷史新高。而無論是游客的數(shù)量，還是消費(fèi)額，中國大陸的貢獻(xiàn)都穩(wěn)居第一。去年赴日旅游中國大陸游客838萬人次，同比增長13.9%，首次突破800萬大關(guān)；中國大陸游客在日消費(fèi)額高達(dá)1.537萬億日元（約951.67億元），占外國人在日消費(fèi)總額的三分之一還多。

在中國游客如此強(qiáng)大的消費(fèi)力面前，日本企業(yè)也絞盡腦汁期待從這塊蛋糕中分得一塊。作為溝通橋梁不可少的一環(huán)，那些既理解中國顧客的需要，又熟悉日本社會的中國從業(yè)人員，便在求職市場被迫切的需要。

此外，勞動力嚴(yán)重不足產(chǎn)生的巨大缺口，也使得使日本社會把目光更多地投向外國勞動者。

根據(jù)日本厚生勞動省的最新預(yù)測，日本勞動力數(shù)量將從2017年的6530萬降至2040年的5250萬，降幅高達(dá)22%。如果再不采取緊急的應(yīng)對措施，日本社會將迎來在未來20年減少近1300萬勞動力的困境。

勞動力不足不僅僅是未來的幻想譚。據(jù)日本媒體報道。2018年8月因人手短缺而宣告破產(chǎn)的日本企業(yè)就達(dá)45家，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。日本帝國數(shù)據(jù)庫房發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示，受訪的45.4%的日本企業(yè)存在人手不足問題。

嚴(yán)峻的的勞動力數(shù)量預(yù)測也促使日本企業(yè)以更大力度呼吁社會接納更多的外國勞動者和移民。

雖然多多少少有些不情愿，但日本政府也不得不以更加開放的姿態(tài)來對待移民問題。2018年12月8日，日本國會參議院在一片反對聲中表決通過了，被日本媒體稱為“外國人材擴(kuò)大法案”的《出入國管理及難民認(rèn)定法》。該法案旨在更多地引進(jìn)外國勞動者，解決日本因少子化、人口老齡化日益加劇而帶來的勞動力不足問題。

新法案的生效允許日本政府設(shè)立兩種新的“在留資格”（居住資格）已接收更多的外國勞動者。按照計劃，新制度將于2019年4月1日起實(shí)施，計劃在5年內(nèi)向包括農(nóng)業(yè)、養(yǎng)老看護(hù)業(yè)等在內(nèi)的14個行業(yè)引進(jìn)超過34萬名外籍勞工。

或許不久的將來，在日本生活的每個場景中看到外國勞動者忙碌的身影，也是稀松平常的現(xiàn)象了。