近日，菜鳥網絡與多多買菜的侵權訴訟迎來最新判決，多多買菜因侵權、不正當競爭等原因，被判賠償菜鳥網絡經濟損失及合理維權費用500萬元。

其實，菜鳥與多多買菜的爭端由來已久，雙方的爭端其實主要源于對快遞“最后一公里”的業(yè)務之爭。2022年2月，很多消費者反饋在菜鳥上搜不到拼多多的快遞，多多買菜宣布升級多多買菜團長端軟件，為消費者提供快遞代收寄服務，并與“三通一達”、極兔、中國郵政等快遞公司實現(xiàn)對接，打通了快遞簽收環(huán)節(jié)。

隨后，菜鳥要求快遞驛站禁止使用第三方軟件，也被多多買菜指責進行排他性競爭。同年4月，菜鳥起訴多多買菜侵權以及不正當競爭，雙方從“口水仗”升級到對簿公堂。

根據法院文件顯示，雙方的糾紛主要集中在“菜鳥”“菜鳥驛站”的標簽使用權上，菜鳥認為多多買菜侵權主要有以下幾點：1.多多買菜向消費者提供的“自提點”名稱、圖示中出現(xiàn)“菜鳥”“菜鳥驛站”的標識；2.在網頁版“拼多多快遞代收”以及“拼多多門店端”APP中所用的門店名稱中出現(xiàn)“菜鳥驛站”；3.在“拼多多”門店交接單中使用了“菜鳥驛站”“菜鳥”標識。

一位行業(yè)觀察人士談道，大多數自提點大都是夫妻店、小賣店，相關標識是作為搜索地址體現(xiàn)在軟件中，比如在淘菜菜、美團優(yōu)選的自提點中，也不乏“菜鳥驛站”的站點。關于多多買菜門店端出現(xiàn)“菜鳥驛站”“菜鳥”標識，更多的是自提點老板的個人選擇，對于他們而言，多接一家業(yè)務就多掙一份錢。

兩年來，菜鳥和多多買菜在快遞“最后一公里”的業(yè)務上競爭不斷，其實在此次判決之前，雙方的競爭其實就已經落下帷幕。

3月1日，新修訂的《快遞市場管理辦法》將快遞“最后一公里”的選擇權交給了用戶，辦法要求快遞必須送貨上門，經營快遞業(yè)務的企業(yè)未經用戶同意，不得代為確認收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務站等快遞末端服務設施。新規(guī)推出，已經讓快遞業(yè)務“最后一公里”的競爭回歸到市場邏輯。