騰訊新聞《一線》 顏東惑

11月29日，上海電信聯合中興通訊在上海啟動了全球第一個5G磁懸浮高速線路商用網絡測試。磁懸浮列車時速接近500公里情況下，5G商用終端的全程穩定。

此次5G網絡由上海電信和中興通訊共同建設，采用中興通訊全套5G系統設備，實現乘客在旅程中獲得5G穩定的高速率數據接入。

由于特殊的場景限制，如何為高速列車提供高質量的網絡覆蓋，一直是運營商和設備商共同面臨的重要挑戰。當5G網絡部署在相對于2/3/4G網絡更高的頻率時，情況更加復雜。

中興通訊和上海電信經過多次技術探討和試驗，在下面幾個方面取得了突破性的進展：通過專有的多普勒頻移信道補償技術，解決列車高速移動造成的無線信道惡化，支持500km/h以上的移動速度，滿足各種磁懸浮、高鐵的超高速需求；再者，多基站聯合實現單個小區6~12km長度的帶狀小區覆蓋，減少列車運行中90%的小區間切換，保證連續穩定的接入和極佳的用戶體驗；

此外，相比于2/3/4G網絡普遍采用的2T2R產品，中興通訊在5G業界首推用8T8R RRU做高鐵線路覆蓋，多通道設備結合5G特色信道及波束掃描等技術增強覆蓋，可實現顯著的覆蓋提升。值得一提的是，方案通過基站網絡側技術創新實現，對終端無特殊要求。

此次用于磁懸浮線路的5G網絡方案可以為高速列車寬帶通信提供一整套的網絡設備，射頻產品能夠支持N41、N78等全球主流的5G頻段，上海磁懸浮列車的最高時速是全球商業運營的高速列車中最高的，這意味著該方案可推廣到不同國家的各種高速鐵路和磁浮線路。